- Potencia máxima de 503 CV con tracción total y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
- Autonomía WLTP de hasta 530 km y sistema de carga ultrarrápida 5C (10-80% en 12 min).
- Tecnología de vanguardia con el chip Turing de IA y un coeficiente aerodinámico de 0,21.
- Espacio interior premium con maletero de 573 litros y dimensiones superiores a 5 metros.
El mercado de las berlinas eléctricas acaba de recibir un chute de adrenalina con la llegada del Xpeng P7+. Este modelo no es solo un coche más, sino que se posiciona como un auténtico buque insignia que busca dar guerra a los pesos pesados del sector, combinando un diseño fastback estilizado con una capacidad tecnológica abrumadora basada en inteligencia artificial.
Si buscas un vehículo que no escatime en espacio ni en potencia, el P7+ es una apuesta seria. Con un enfoque muy orientado al gusto europeo, este eléctrico ha sido diseñado para ofrecer un equilibrio dinámico excepcional, asegurando que cada viaje sea tan confortable como eficiente, sin importar si te mueves por el centro de la ciudad o devoras kilómetros en autovía.
Rendimiento y Motorizaciones
La gama mecánica se divide en tres variantes muy claras para adaptarse a distintos perfiles de conductor. La versión de entrada, la RWD Standard Range, ofrece 245 CV y una aceleración decente de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Subiendo un escalón, encontramos la RWD Long Range, que eleva la potencia a 313 CV y reduce el tiempo de aceleración a 6,2 segundos.
Sin embargo, la joya de la corona es la AWD Performance. Esta variante monta dos motores eléctricos que suman una potencia conjunta de 503 CV (370 kW) y un par motor impresionante. El resultado es una bestia que dispara el 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos, alcanzando una velocidad punta de 200 km/h, lo que la coloca en la liga de los deportivos de alta gama.
Autonomía y Carga Ultrarrápida
En cuanto a las baterías, Xpeng utiliza dos capacidades diferentes. La batería pequeña de 61,7 kWh es la que equipa la versión Standard, ofreciendo 455 km según el ciclo WLTP. Por otro lado, las versiones Long Range y AWD Performance utilizan una batería de 74,9 kWh, que permite alcanzar autonomías de hasta 530 km en la configuración de tracción trasera y 500 km en la de tracción total.
Lo que realmente vuela la cabeza es su sistema de carga. Gracias a la tecnología de carga rápida 5C, el P7+ puede pasar del 10% al 80% de energía en tan solo 12 minutos en corriente continua (DC). Mientras que la versión Standard llega a los 350 kW, las versiones superiores alcanzan la asombrosa cifra de 446 kW de potencia de carga, reduciendo las paradas en viaje a lo que tardas en tomarte un café.
Dimensiones y Capacidad
El Xpeng P7+ es un coche imponente. Con una longitud de 5,07 metros, una anchura de 1,93 metros y una altura de 1,51 metros, se siente la magnitud de una berlina ejecutiva. Su distancia entre ejes de 3 metros es la clave para lograr una habitabilidad interior sencillamente superlativa, dejando un espacio para las piernas digno de un coche de lujo.
El maletero es otro punto fuerte, ofreciendo 573 litros de capacidad, que pueden expandirse hasta los 1.931 litros si abatimos la segunda fila de asientos. Además, a diferencia de otros eléctricos similares, este modelo es apto para remolcar gracias a que incluye una bola de remolque abatible, permitiendo mover cargas de hasta 1.500 kilos.
Tecnología de IA y Habitáculo
El cerebro del coche es el chip Turing con IA, capaz de realizar 750 tera operaciones por segundo. Esto permite que los sistemas ADAS sean extremadamente precisos, facilitando cambios de carril fluidos y aparcamientos automatizados desde el móvil. Todo el sistema se mantiene al día mediante actualizaciones inalámbricas OTA, asegurando que el coche mejore con el tiempo.
Dentro, el minimalismo es la norma. Destaca una pantalla central de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K y un cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas, complementados por un Head-Up Display. Los materiales son de primera, con cuero Nappa blanco y un aislamiento acústico que convierte el interior en una burbuja de tranquilidad. Incluso los asientos delanteros se pueden abatir totalmente para crear una zona de relax o descanso.
Chasis y Dinámica de Conducción
Para que el coche no sea solo un bloque pesado, Xpeng ha implementado una suspensión delantera de doble triángulo y una trasera de cinco brazos. Esta configuración busca un comportamiento neutro y ágil, evitando que la trasera baile en las curvas y proporcionando una estabilidad notable a pesar de sus dimensiones. El coeficiente aerodinámico de 0,21 ayuda a que el coche corte el aire con facilidad, mejorando la eficiencia energética.
En cuanto a la gestión de la energía, el sistema de frenado regenerativo es ajustable en cuatro posiciones, incluyendo la función one-pedal, que permite controlar el coche casi exclusivamente con el acelerador. Se pueden configurar también cuatro modos de conducción (ahorro, comodidad, deporte e individual) y ajustar la firmeza de la suspensión según el humor del conductor.
Precios y Disponibilidad en España
El despliegue en nuestro mercado comienza con precios competitivos para su segmento. La versión RWD Standard Range parte de los 45.990 €, la RWD Long Range se sitúa en los 49.990 € y la AWD Performance llega a los 55.990 €. Es importante notar que estos precios no incluyen ayudas gubernamentales ni campañas promocionales, que podrían reducir el coste final.
El modelo se ensambla en Europa, concretamente en las instalaciones de Magna Steyr en Austria, lo que garantiza un control de calidad adaptado a las normativas locales. Con una garantía de marca de 5 años (hasta 120.000 km), Xpeng intenta transmitir confianza a los usuarios que aún dudan en dar el salto a una firma china.
Este vehículo representa un salto cualitativo en la movilidad eléctrica, uniendo una potencia bruta de 503 CV con una inteligencia artificial que gestiona la conducción de forma casi autónoma y una carga que tarda apenas unos minutos. Su amplitud interior, sumada a una aerodinámica muy cuidada y un acabado premium en cuero Nappa, lo convierten en una alternativa disruptiva frente a los sedanes eléctricos tradicionales.