- Xiaomi presenta la serie Skynomad, dos SUV de gran tamaño con tecnología de autonomía extendida (EREV).
- Los modelos N70 y N90 ofrecen hasta 505 km en modo eléctrico y una autonomía combinada de más de 1.700 km.
- El interior es completamente transformable: asientos giratorios, pantallas gigantes y opción camperizada.
- Precios de salida en China desde 259.900 yuanes (unos 33.500 euros), con posible llegada a Europa en 2027.
Xiaomi ha vuelto a dar un golpe sobre la mesa en el sector del automóvil. Tras el éxito de los eléctricos puros SU7 y YU7, la compañía china ha presentado oficialmente su nueva serie de SUV de gran tamaño bajo el nombre Skynomad. Se trata de una gama que apuesta por la tecnología de autonomía extendida (EREV), un sistema híbrido en el que el motor de gasolina solo actúa como generador para recargar la batería, sin mover nunca las ruedas. Con esta jugada, Xiaomi busca conquistar a las familias que necesitan espacio, confort y, sobre todo, una autonomía que elimine de un plumazo la ansiedad por la recarga.
La serie Skynomad se compone de dos modelos principales, el N70 y el N90, cada uno con varias versiones que incluyen variantes Max y una opción camperizada. Ambos se asientan sobre la nueva plataforma Kunlun, diseñada para ofrecer un suelo completamente plano y una versatilidad interior que roza lo sorprendente. La marca ha confirmado que las primeras entregas en China comenzarán en septiembre de 2026, y aunque todavía no hay fecha oficial para Europa, todo apunta a que el desembarco podría producirse el año que viene.
La familia Skynomad: dos tamaños, cuatro versiones
El Skynomad N70 es el más compacto de la gama, aunque con sus 4,96 metros de largo, 1,99 de ancho y 2,95 metros de distancia entre ejes ya se sitúa por encima de muchos SUV del segmento. Está pensado para cinco ocupantes y se ofrece en dos versiones: el N70 de tracción trasera con un solo motor eléctrico y el N70 Max con tracción total y dos motores. Por su parte, el Skynomad N90 crece hasta los 5,28 metros de longitud y 3,08 metros de batalla, lo que le permite albergar hasta siete plazas en configuración 2+2+3. El N90 Max es el buque insignia, con un peso de 2.800 kilos y una presencia imponente que recuerda a los grandes todoterrenos de lujo británicos. Además, existe una cuarta variante, el N90 Max Camping, que incorpora un techo elevable y está homologado como vehículo de servicios para la vida cultural, es decir, una autocaravana lista para usar sin necesidad de modificaciones.
Tecnología EREV: eléctrico con extensor de autonomía
El corazón de los Skynomad es un motor de gasolina 1.5 litros turboalimentado de origen Changan, que desarrolla 112 kW (150 CV) y actúa exclusivamente como generador. La tracción corre a cargo de uno o dos motores eléctricos, según la versión. El N70 Max y el N90 Max montan dos motores que suman 310 kW (416 CV) y tracción total, mientras que el N70 básico se conforma con un motor trasero de 210 kW. Las baterías son de dos tipos: una de 52 kWh de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por Sunwoda para el N70, y una de 76 kWh de litio ternario (NCM) de CALB o Zhongxin Chuanghang para las versiones Max. En el ciclo chino CLTC, el N70 Max alcanza 505 km en modo puramente eléctrico, que equivalen a unos 380 km en el ciclo europeo WLTP. El N90 Max, más pesado, se queda en 464 km CLTC, pero su autonomía combinada (eléctrica más gasolina) asciende a 1.705 kilómetros, una cifra que permite viajar de Pekín a Shanghái sin repostar. La carga rápida en corriente continua permite pasar del 20% al 80% en solo 18 minutos, un dato excelente para un vehículo de este tamaño.
Un interior que se transforma en salón, oficina o dormitorio
Si hay algo que distingue a los Skynomad es su habitáculo, concebido como un espacio modular. El suelo plano de la plataforma Kunlun, con 4,4 metros cuadrados de superficie, permite deslizar los asientos a lo largo de raíles de casi dos metros. Las butacas delanteras pueden girar 180 grados para enfrentarse a las traseras, y todas ellas pueden reclinarse hasta formar una cama completamente plana. La consola central se desliza e incluye una nevera con compresor de 9 litros. En el apartado multimedia, el coche cuenta con una pantalla táctil central de 16,1 pulgadas con resolución 3K, un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, un head-up display de 20 pulgadas y una pantalla para los pasajeros traseros de 21,4 pulgadas. El equipo de sonido puede llegar a los 25 altavoces. La tecnología de asistencia a la conducción corre a cargo de un chip Nvidia Thor de 700 TOPS, complementado con un LiDAR en el techo, radar de ondas milimétricas 4D y 11 cámaras. El sistema operativo del infoentretenimiento utiliza un procesador Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 y es compatible con el asistente de voz Hyper XiaoAi y el ecosistema CarIoT de Xiaomi.
Precios y disponibilidad: ¿llegará a Europa?
Los precios en China ya se han hecho oficiales. El Skynomad N70 Max parte de 259.900 yuanes, que al cambio actual son unos 33.500 euros, mientras que el N90 Max cuesta 299.900 yuanes, aproximadamente 38.500 euros. La versión camperizada aún no tiene precio, pero se espera que ronde cifras similares. Xiaomi ha sometido a más de 500 unidades de prueba a 4,28 millones de kilómetros durante 626 días, lo que demuestra la seriedad con la que la compañía afronta este lanzamiento. Las reservas ya están abiertas en China y las primeras entregas están previstas para septiembre de 2026. En cuanto a Europa, la marca ha confirmado que tiene previsto llegar el año que viene, aunque no ha especificado si los Skynomad formarán parte de esa ofensiva. Lo que está claro es que, con estas prestaciones y precios, si finalmente aterrizan en nuestro continente, pondrán en serios aprietos a los SUV eléctricos e híbridos enchufables de las marcas tradicionales.
Con estos mimbres, Xiaomi vuelve a poner el listón muy alto en el mercado chino y deja claro que su ambición no se limita a los eléctricos puros. La serie Skynomad representa una apuesta por la versatilidad y la autonomía sin límites, y aunque su llegada a Europa aún es incierta, no sería extraño ver estos enormes SUV circulando por nuestras carreteras en un futuro no muy lejano.