- Volvo ha comenzado la fabricación en serie del FH Aero Electric, que alcanza hasta 700 kilómetros de autonomía.
- La nueva generación de los FH, FM y FMX Electric amplía su radio de acción hasta 470 kilómetros.
- La producción se reparte entre las plantas de Gotemburgo (Suecia) y Gante (Bélgica).
- La gama renovada se ha presentado en la IAA Transportation de Hannover y ha sido reconocida con el premio International Truck of the Year 2027.
Volvo Trucks ha dado un paso decisivo en la electrificación del transporte pesado con el inicio de la producción en serie de su nueva generación de camiones eléctricos. Los primeros vehículos ya han salido de la línea de montaje de la fábrica de Tuve, en Gotemburgo (Suecia), cinco meses después de que la compañía presentara en abril esta renovada familia de pesados de cero emisiones.
Esta nueva etapa supone un avance importante en la estrategia de la marca sueca para ampliar las posibilidades de uso del camión eléctrico más allá de los entornos urbanos y de distribución. Con autonomías que llegan hasta los 700 kilómetros, Volvo pretende abordar rutas de larga distancia que hasta ahora han dependidomayoritariamente de los motores diésel.
El Volvo FH Aero Electric alcanza los 700 kilómetros de autonomía
La gran novedad de esta nueva generación es el Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida, un modelo que gracias a una nueva tecnología de eje eléctrico (e-axle) libera espacio en el chasis para instalar una capacidad de baterías significativamente mayor. Esta configuración permite alcanzar hasta 700 kilómetros con una sola carga, manteniendo al mismo tiempo una elevada capacidad de carga útil.
El vehículo está preparado también para utilizar sistemas de carga de megavatios (MCS), una solución destinada a reducir los tiempos de recarga en operaciones de larga distancia. Con el estándar MCS de 700 kW, la batería puede pasar del 20% al 80% en aproximadamente 50 minutos, mientras que con estaciones de ultra rápida potencia el proceso se completa en unos 85 minutos. Estos tiempos encajan con los periodos de descanso obligatorio de los conductores, lo que permite recargar sin alterar la planificación habitual de las flotas.
Volvo FH, FM y FMX Electric: la gama se amplía hasta los 470 kilómetros
La nueva generación no se limita al FH Aero Electric. Volvo ha introducido una cadena cinemática eléctrica completamente nueva en los modelos Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX Electric, diseñada para mejorar la eficiencia energética, la productividad y las prestaciones de conducción. En estos tres modelos, la autonomía máxima se sitúa en hasta 470 kilómetros, una cifra que puede variar según la autonomía en los vehículos eléctricos, el peso transportado y las condiciones meteorológicas.
Estos vehículos están pensados para cubrir una amplia variedad de aplicaciones profesionales, desde la distribución regional y la construcción hasta el transporte pesado. La compañía ha prestado especial atención al Coste Total de Propiedad (TCO), un factor cada vez más determinante en las decisiones de compra de las flotas. La combinación de mayor radio de acción, recarga de alta potencia y flexibilidad de configuración busca facilitar la utilización de los eléctricos en tráficos regionales y de larga distancia.
En el caso del FH Electric de 80 toneladas, presentado también en Hannover, Volvo ofrece una versión rígida capaz de arrastrar hasta 80 toneladas en mercados que permiten cargas superiores a la media europea. Con una autonomía de hasta 450 kilómetros según la MMA, este modelo utiliza baterías de 640 kWh de energía útil y admite recarga tanto con MCS como con CCS2. Está disponible en las cabinas FH Electric y FH Aero Electric, excepto en la XXL, y las ventas comenzarán en Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca, Países Bajos y Suiza a principios de 2027.
Producción en Suecia y Bélgica, con vistas al mercado europeo
La nueva generación de camiones eléctricos se producirá en las plantas de Volvo Trucks en Tuve (Gotemburgo, Suecia) y Gante (Bélgica). Los primeros vehículos ya han comenzado a salir de la línea de montaje sueca, y la compañía asegura estar detectando un creciente interés de los clientes por los nuevos modelos. Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, ha señalado que el inicio de la producción en serie demuestra el compromiso de la marca con la transformación hacia un transporte más sostenible.
Volvo Trucks cuenta actualmente con ocho modelos de camiones eléctricos, destinados a actividades que abarcan desde la distribución urbana y la recogida de residuos hasta la construcción, el transporte regional y la larga distancia. Con esta amplia oferta, la compañía pretende responder a las distintas necesidades de los operadores, ofreciendo soluciones específicas para cada tipo de ruta y aplicación.
La nueva gama ha sido presentada en la IAA Transportation de Hannover, celebrada del 14 al 20 de septiembre, uno de los escaparates más relevantes del sector del transporte a nivel mundial. Allí, Volvo ha mostrado su apuesta por la electrificación del transporte pesado, con la autonomía como uno de los principales argumentos para extender el uso de vehículos de cero emisiones a operaciones más exigentes.
Reconocimiento internacional: International Truck of the Year 2027
La gama eléctrica de Volvo Trucks ha sido elegida International Truck of the Year 2027, un galardón de gran prestigio en el transporte pesado europeo. El jurado, formado por 24 miembros, destacó la evolución de las familias FH, FM, FMX y FH Aero Electric por su combinación de autonomía, eficiencia y versatilidad. Con 86 puntos, Volvo se impuso a finalistas como Ford Trucks F-Max, IVECO S-eWay Tractor, MAN eTGM y Mercedes-Benz eArocs 400.
El premio fue entregado a Roger Alm durante la gala Night of the Stars, celebrada en el marco de la IAA Transportation. Es el cuarto año consecutivo en el que un camión eléctrico de batería gana este reconocimiento, lo que refleja el ritmo al que avanza la electrificación en el transporte de mercancías por carretera. Además, cuatro de los cinco finalistas eran eléctricos de batería, un dato que confirma la tendencia del sector.
Volvo ya hizo historia en 2024 cuando el Volvo FH Electric se convirtió en el primer camión eléctrico de batería en ganar este premio. Dos años después, la marca vuelve a lo más alto con una gama más amplia y flexible, diseñada para cubrir más necesidades del transporte profesional. La electrificación ya no circula por el carril de pruebas; cada vez más, se incorpora al carril principal del transporte profesional.
Por último, cabe señalar que Volvo también está impulsando iniciativas complementarias para reforzar su estrategia de sostenibilidad. La compañía ha anunciado un parque energético en Mariestad (Suecia) con 70 MW de potencia y 260 MWh de capacidad, que servirá para almacenar electricidad y apoyar la estabilidad de la red regional. Este tipo de proyectos, aunque se encuentra en una fase inicial, muestra cómo la industria de la automoción puede participar activamente en la transición energética más allá de la fabricación de vehículos.