- El Plan Auto+ ofrece ayudas de hasta 4.500 € para turismos eléctricos e híbridos enchufables, con efecto retroactivo desde enero de 2026.
- La cuantía se calcula mediante el criterio EEE (Eléctrico, Económico, Europeo), premiando los coches puramente eléctricos, de precio inferior a 35.000 € y fabricados en la UE.
- Las ayudas son compatibles con la deducción del 15% en el IRPF y con un descuento mínimo de 1.000 € del concesionario, pudiendo alcanzar un ahorro total de hasta 8.500 €.
- Los fondos de 400 millones podrían agotarse en otoño, por lo que se recomienda presentar la solicitud cuanto antes.
Por fin ha llegado el día. El Consejo de Ministros ha dado luz verde a las bases reguladoras del Plan Auto+, el nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos electrificados que viene a sustituir al antiguo MOVES III. Con una dotación de 400 millones de euros, este plan permitirá a particulares, autónomos y pymes beneficiarse de subvenciones de hasta 4.500 euros para turismos eléctricos e híbridos enchufables, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026.
La gestión será centralizada a través del IDAE, lo que promete agilizar los pagos en un plazo de unos dos meses, y se podrá tramitar tanto directamente por el comprador como a través del concesionario. Eso sí, conviene darse prisa: las estimaciones del sector apuntan a que los fondos podrían agotarse entre septiembre y octubre, ya que más de la mitad del presupuesto ya está comprometido por las compras realizadas desde enero.
¿En qué consiste el Plan Auto+?
El Programa Auto+ es la herramienta estrella del Plan España Auto 2030, diseñado para impulsar la movilidad eléctrica y la industria automovilística nacional. Con un presupuesto de 400 millones de euros, el plan cubre la compra directa, el leasing y el renting de vehículos con etiqueta CERO de la DGT: eléctricos puros, híbridos enchufables y de autonomía extendida. Una de las novedades más importantes es que las ayudas se aplican con carácter retroactivo a todas las adquisiciones realizadas desde el 1 de enero de 2026, siempre que el vehículo cumpla los requisitos.
A diferencia del anterior MOVES III, la gestión es centralizada y no depende de las comunidades autónomas, lo que evita los plazos dispares y las esperas que se daban antes. Además, no se exige achatarrar un coche viejo para recibir la subvención, un punto que ha sido muy bien recibido por los compradores.
El criterio EEE: así se calcula la ayuda
La cuantía de la subvención no es fija, sino que se determina mediante una fórmula de tres factores conocida como criterio EEE (Eléctrico, Económico y Europeo). El primer factor, Eléctrico, asigna un 50% de la ayuda máxima a los vehículos 100% eléctricos (BEV y FCEV) y un 25% a los híbridos enchufables (PHEV) y de autonomía extendida. El segundo factor, Económico, depende del precio de factura sin impuestos: si el turismo cuesta hasta 35.000 euros, se suma un 25%; si está entre 35.000 y 45.000 euros, se suma un 15%; por encima de 45.000 euros no hay ayuda. Para furgonetas, motos y cuadriciclos, este factor es fijo del 25%.
El tercer factor, Europeo, premia la fabricación en la Unión Europea. Se añade un 15% si el montaje final del vehículo se realiza en la UE, y un 10% adicional si el ensamblaje del paquete de baterías (battery pack) también tiene lugar en territorio europeo. Este último punto ha sido clave para retrasar la publicación de la convocatoria, ya que hubo que definir qué se considera exactamente “batería europea”. Finalmente, Bruselas ha validado que basta con que el ensamblaje del battery pack se haga en la UE y cumpla ciertos estándares de sostenibilidad, como una menor proporción de mercurio.
Importes máximos y tipos de vehículo
Las ayudas máximas varían según la categoría del vehículo y el tipo de beneficiario. Para turismos (M1), los particulares pueden recibir hasta 4.500 euros, mientras que autónomos y micropymes (hasta 10 trabajadores) pueden optar a 6.000 euros. En furgonetas ligeras (N1), la ayuda llega a 5.000 euros para particulares y a 7.500 euros para autónomos y pequeñas empresas. Las motocicletas eléctricas (categorías L3e, L4e, L5e) tienen un tope de 1.100 euros, y los cuadriciclos (L6e y L7e) de 1.500 euros, siempre que el precio del vehículo no supere los 10.000 euros en el caso de las motos.
Además, en turismos y furgonetas, el punto de venta está obligado a aplicar un descuento adicional de al menos 1.000 euros sobre el precio de factura. Este descuento se suma a la ayuda pública, por lo que el ahorro real puede ser mayor. Los vehículos pueden ser nuevos o seminuevos (kilómetro 0) siempre que su primera matriculación en España sea posterior al 1 de enero de 2025 y se adquieran a través de un concesionario oficial.
Requisitos y documentación necesaria
Para beneficiarse del Plan Auto+, el vehículo debe tener etiqueta CERO de la DGT y cumplir los límites de precio establecidos. En turismos, el precio máximo en factura (sin impuestos y tras descuentos) es de 45.000 euros; para motos, el tope es de 10.000 euros; furgonetas y cuadriciclos no tienen límite de precio. Cada persona física puede solicitar ayuda para un solo vehículo, mientras que las empresas pueden optar a hasta diez unidades.
La documentación que hay que presentar en la plataforma telemática incluye: el permiso de circulación definitivo a nombre del beneficiario, la ficha técnica (tarjeta ITV), la factura de compraventa con el desglose de precios y descuentos, el justificante bancario de pago, la certificación de titularidad de la cuenta bancaria y, si se tramita a través del concesionario, una declaración responsable de representación. No se requiere acreditar un nivel de renta ni entregar un vehículo a cambio.
Compatibilidad con el IRPF y descuento del concesionario
Una de las grandes ventajas del Plan Auto+ es que es compatible con la deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos electrificados, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2026. Esta deducción permite ahorrar hasta 3.000 euros adicionales en la declaración de la Renta, sobre una base máxima de 20.000 euros. Para calcular la base imponible, se resta la ayuda pública recibida del coste total del coche. Además, también se puede deducir un 15% (hasta 600 euros) por la instalación de un cargador doméstico y tecnología de carga rápida.
Sumando la subvención del Plan Auto+, el descuento obligatorio del concesionario (1.000 euros) y la deducción fiscal, el ahorro total puede alcanzar los 8.500 euros en el caso de un turismo eléctrico puro de menos de 35.000 euros fabricado en Europa. Un incentivo nada desdeñable para quienes estén pensando en dar el salto a la movilidad eléctrica.
¿Cómo y cuándo solicitar la ayuda?
La tramitación se realiza de forma 100% digital a través del Sistema Telemático de Gestión (STG) del Ministerio de Industria y Turismo. La ventanilla de solicitudes se abrirá en cuanto la convocatoria se publique en el BOE, lo que se espera que ocurra en los próximos días, probablemente durante la semana del 28 de julio. El plazo de presentación se extiende hasta el 15 de octubre de 2026, aunque si los fondos se agotan antes, se cerrará anticipadamente.
El comprador puede presentar la solicitud por su cuenta usando certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve, o bien autorizar al concesionario o empresa de renting para que lo haga en su nombre. Esta segunda opción es la más recomendada para evitar complicaciones. Una vez presentada la solicitud con toda la documentación en regla, el IDAE promete resolver y pagar en un plazo aproximado de dos meses.
Con el Plan Auto+ ya en marcha, los compradores tienen una oportunidad única para ahorrar hasta 8.500 euros combinando la subvención, el descuento del concesionario y la deducción fiscal. Sin embargo, el tiempo corre: las solicitudes se atenderán por orden de llegada y el presupuesto es limitado. Quien tenga un coche electrificado comprado desde enero o esté pensando en adquirirlo, haría bien en no demorar la gestión.