- Ducati lanza la Collezione 100 con diez modelos limitados a 100 unidades cada uno.
- Cada motocicleta rinde homenaje a un modelo histórico con detalles en Bronzo Centenario y arte de Ugo Nespolo.
- Moto Guzzi también celebra su centenario con la entrega de modelos emblemáticos como la V85 TT.
- El World Ducati Week centenario batió récords de asistencia con más de 118.000 aficionados.
Llegar a los cien años de vida no es cualquier tontería, y en el mundo del motor, esto se celebra a lo grande. Cuando una marca alcanza el siglo, no se trata solo de soplar velas, sino de mirar atrás para reivindicar el legado que ha dejado en el asfalto y en el corazón de los aficionados a las dos ruedas.
En este contexto, firmas legendarias como Ducati y Moto Guzzi han sacudido el mercado con propuestas que mezclan la tecnología de vanguardia con esa nostalgia tan especial por los modelos que hicieron historia. No hablamos de simples repintados, sino de auténticas piezas de coleccionista que buscan encapsular la esencia de una época.
La Collezione 100 de Ducati: Diez joyas numeradas
Para festejar su centenario, la casa de Borgo Panigale ha desplegado la denominada Collezione 100. Se trata de una serie donde se han seleccionado 10 modelos actuales, pero con un giro: cada uno de ellos está estrictamente limitado a 100 unidades numeradas. Estas máquinas no solo son rápidas, sino que son objetos de deseo para cualquier purista.
El detalle que vuelve locos a los coleccionistas es el acabado en Bronzo Centenario, un tono exclusivo que aparece en las pinzas de freno, la corona del tapón del depósito y en la placa remachada que certifica la autenticidad de la unidad. Además, el lujo se siente en los asientos de cuero o Alcantara con el logotipo del siglo bordado.
A nivel mecánico, hay una vuelta a las raíces muy potente. Casi todos los modelos V2 de esta serie recuperan el embrague en seco, ese sonido tan característico que hace que cualquier ducatista se emocione, aunque quedan fuera de esta mejora técnica la DesertX y la Scrambler.
Cada dueño no solo se lleva la moto; el paquete incluye un certificado de autenticidad, una funda a juego, un caballete trasero y dos láminas artísticas firmadas por el reconocido artista Ugo Nespolo, quien ha reinterpretado la relación entre el modelo moderno y su ancestro histórico.
Análisis de los modelos y sus inspiraciones
La Panigale V4 S 100 es un auténtico espectáculo que mira hacia la 750 Imola Desmo de 1972. Viste un plateado brillante que recuerda a la ciencia ficción de los setenta, sumando fibra de carbono y un escape Akrapovič de titanio que suena a gloria bendita.
Por otro lado, la Panigale V2 S 100 rinde tributo a la 750 Super Sport Desmo de 1975, con esos colores amarillo y burdeos tan típicos de la época de Franco Uncini. Esta versión destaca por su manillar de aluminio macizo y el mencionado embrague en seco.
Si buscamos algo más musculoso, la Streetfighter V4 S 100 se inspira en la 900 Sport Desmo Darmah de 1979, rescatando la combinación de negro y dorado. Es una moto que impone respeto con sus cubiertas de motor en fibra de carbono.
La Monster 100 no se queda atrás, rescatando los colores de la Monster S4Rs Tricolore de 2008. Es un homenaje a la familia que salvó económicamente a la marca en los 90, ahora con una cúpula y un colín que la dejan lista para el circuito.
- XDiavel V4 100: Basada en la 750 Super Sport «California Hot Rod» de 1977, con sus tonos azul y plata.
- Diavel V4 RS 100: Un guiño a la 900 Replica de 1979, famosa por conquistar la Isla de Man con colores verde, rojo y blanco.
- Multistrada V4 RS 100: Recuerda a la 500 SL Pantah de 1979 y su innovador chasis multitubular.
- DesertX 100: Revive la curiosa Pantah «Ice» de 1981, diseñada para pistas de hielo con colores amarillo y azul.
- Hypermotard V2 SP 100: Inspirada en la 860 de las 24 Horas de Montjuïc de 1975.
- Scrambler 100: Un saludo a la 250 Scrambler de 1962, la moto que conquistó el mercado estadounidense.
La fiesta del centenario y otras leyendas
El festejo no se quedó solo en los concesionarios. El World Ducati Week en Misano fue una auténtica locura, donde más de 118.000 personas de 94 países se reunieron para celebrar un siglo de pasión. Hubo desfiles de 18 kilómetros y un espectáculo de drones que dibujaron los modelos más míticos en el cielo.
En el plano deportivo, Nicolò Bulega se llevó la victoria en la Race of Champions, mientras que la marca aprovechó para presentar la nueva Desmo450 SM, una moto nacida específicamente para el Supermotard que promete dar mucha guerra.
Pero Ducati no es la única que presume de historia. Moto Guzzi también ha celebrado sus 100 años, destacando modelos como la V85 TT. Esta marca del Águila sigue apostando por la fabricación artesanal en su ciudad natal, mezclando la tecnología actual con ese estilo clásico y auténtico que la hace única en el mundo.
Aunque algunos critiquen que las marcas japonesas o alemanas a veces se limitan a hacer «refritos» de sus éxitos pasados, es innegable que la evolución del motor térmico ha dejado una huella imborrable. Desde las legendarias BMW R 80 G/S hasta las Honda XLV, la industria ha sabido adaptarse a los tiempos, aunque ahora se enfrente al reto de la electrificación y las normativas ambientales.
La celebración de un siglo de historia se traduce en la creación de máquinas que son verdaderas cápsulas del tiempo, donde la pasión por la velocidad y el diseño italiano se funden para recordarnos que, aunque el futuro sea eléctrico, el alma de la motocicleta reside en su herencia y en la capacidad de emocionar a quien se sube a ella.