- La lista de espera para las entradas del GP de 2027 ya está abierta a través de M-FORCE CLUB.
- El circuito madrileño sufrirá modificaciones para facilitar los adelantamientos, según confirmó la organización.
- Madrid será el único escenario español de F1 en 2027, ya que Barcelona queda fuera del calendario.
- El primer GP de Madrid reunió a 350.000 aficionados y proclamó a Kimi Antonelli como ganador.
El estreno de la Fórmula 1 en Madrid fue todo un éxito de convocatoria, y ahora la organización ya trabaja en la cita de 2027. más de 350.000 aficionados pasaron por Madring entre el 11 y el 13 de septiembre, con una media de 130.000 espectadores por jornada. Las entradas se agotaron, dejando a muchos seguidores sin localidad. Con esa demanda como telón de fondo, el circuito y los promotores han comenzado a perfilar la próxima edición, que se presenta con novedades importantes: tanto en el acceso a los tickets como en el propio trazado.
La presión del público y el balance deportivo de la primera carrera han marcado la hoja de ruta. Kimi Antonelli se adjudicó la victoria inaugural por delante de Max Verstappen y Lando Norris, pero los españoles no tuvieron su mejor día: Fernando Alonso terminó 17º y Carlos Sainz abandonó a falta de diez vueltas por una avería en su Williams. Ahora, el objetivo es repetir y mejorar la experiencia en 2027, con cambios que ya están planificados.
Lista de espera para las entradas del GP de 2027
Para aquellos que se quedaron sin entrada en la primera edición, la organización ha habilitado un sistema de registro anticipado. La lista de espera se gestiona a través de M-FORCE CLUB, la comunidad oficial de Madring. Los interesados deben acceder a la web del circuito, entrar en esa sección y completar un formulario con nombre, apellidos, edad, país de residencia y correo electrónico. Una vez realizada la inscripción, los usuarios recibirán información preferente sobre el lanzamiento de abonos y contenidos exclusivos del evento.
La medida responde a la elevada demanda registrada el pasado mes de septiembre. La afluencia masiva superó las expectativas y dejó claro el tirón comercial del Gran Premio de España en Madrid. Aunque todavía no se han anunciado fechas oficiales para 2027 ni el calendario de venta, los inscritos en M-FORCE CLUB serán los primeros en conocer las novedades. Este sistema permite a los organizadores medir el interés real y preparar una venta escalonada que evite el colapso digital.
Modificaciones del circuito para mejorar el espectáculo
Una de las principales críticas al trazado de Madring fue la dificultad para realizar adelantamientos durante la carrera. Aunque la clasificación ofreció un gran espectáculo, el domingo se convirtió en una procesión en varias categorías. Tanto los pilotos como la FIA lo han señalado, y la organización ya trabaja en soluciones. El director general del evento, Luis García Abad, confirmó que están abiertos a modificar el diseño y que la FIA ha indicado cómo hacerlo. «La FIA ha definido claramente cuál es el camino para mejorar el trazado, y estaremos totalmente abiertos porque tendremos que reacondicionar el circuito para el año que viene», afirmó en declaraciones a Motorsport.com.
Los cambios se centrarían en varias curvas y la configuración general. El objetivo es favorecer la lucha rueda a rueda sin sacrificar la particular sección peraltada de La Monumental, que fue uno de los atractivos del estreno. También se estudia alargar la zona de frenada o modificar algunas chicanes para que los coches puedan seguirse de cerca. Además, la larga calle de garajes será otro punto a revisar, ya que penaliza en exceso las estrategias de paradas múltiples. Desde la organización aseguran que tienen el espacio y la capacidad para efectuar las mejoras necesarias.
Madrid como única sede española en 2027
El calendario de 2027 traerá un cambio significativo para España. Barcelona no estará presente, por lo que Madring será el único circuito que acoja el Gran Premio de España. Montmeló seguirá en el campeonato de forma alternativa, con carreras previstas en 2028, 2030 y 2032, pero en 2027 la capital acaparará toda la atención del motor nacional. Este hecho aumenta la relevancia del evento madrileño y hace prever una demanda todavía mayor de entradas.
Madrid tiene asegurada su presencia en el Mundial durante toda una década, hasta 2035, en virtud del contrato firmado con la Fórmula 1. El acuerdo convierte a la capital en un pilar fundamental del calendario, mientras que Barcelona pasa a un papel rotatorio. La exclusión de Barcelona en 2027 refuerza la condición de Madrid como sede principal, un hecho que ya se intuía con la inauguración del nuevo circuito. Los aficionados de todo el país tendrán que desplazarse a Madrid si quieren ver a sus pilotos favoritos en acción.
Con la vista puesta en 2027, la organización combina la preparación logística con la mejora de un trazado que se ha ganado un lugar en la F1. El éxito de asistencia y la respuesta de los aficionados han validado la apuesta, pero el trabajo no ha hecho más que empezar. Los próximos meses serán clave para conocer las fechas definitivas y el nuevo diseño del circuito, así como el calendario de venta de abonos. Mientras tanto, la lista de espera ya está abierta para no dejar a nadie fuera en la próxima cita.
