- Santa Cruz de Tenerife aprueba su ZBE con una medida pionera: exigir ITV y seguro en vigor para acceder al centro.
- El perímetro abarca El Toscal y la zona centro, con restricciones para vehículos sin distintivo ambiental y horario de lunes a sábado.
- La ordenanza contempla 18 meses de adaptación sin multas y 36 meses hasta la aplicación del régimen sancionador.
- Residentes, familias numerosas, trabajadores y servicios esenciales tienen vías de autorización o exención.
Las Zonas de Bajas Emisiones siguen dando que hablar. La última en sumarse a la lista es la de Santa Cruz de Tenerife, que acaba de publicar su ordenanza reguladora en el Boletín Oficial de la Provincia. Lo más llamativo es que se convierte en la primera ciudad de España en exigir que los vehículos que accedan a su perímetro tengan la ITV y el seguro en vigor, una medida que ha sorprendido a muchos conductores.
El Ayuntamiento ha fijado un calendario con plazos generosos para la adaptación, pero la pregunta que muchos se hacen es si podrán seguir usando su coche para ir al centro. La respuesta depende principalmente de la pegatina de la DGT y de la situación administrativa del vehículo. A continuación, desglosamos todos los detalles de esta nueva normativa.
¿Dónde estará la ZBE de Santa Cruz?
El área delimitada no es un simple polígono: abarca casi la totalidad de los barrios de El Toscal y la Zona Centro, un espacio donde viven más de 16.000 personas y por el que transitan a diario más de 200.000 desplazamientos, según los datos municipales. El perímetro queda marcado por el barranco de Santos, Méndez Núñez, San Isidro y la avenida de Anaga, y las calles que forman ese límite se quedan fuera de las restricciones. En total, 92 calles entrarán en la zona de bajas emisiones, con un horario restringido de lunes a sábado entre las siete de la mañana y las ocho de la tarde.
¿Qué coches podrán entrar sin problemas?
Los vehículos con distintivo ambiental de la DGT 0 Emisiones, ECO, C o B tienen vía libre. Podrán acceder sin realizar ningún trámite previo. También lo tienen los ciclomotores, las bicicletas y los patinetes. La restricción afecta sobre todo a los coches sin etiqueta, es decir, los turismos de gasolina matriculados antes del año 2001 y los diésel anteriores a 2006. Pero ojo, no todos se quedan fuera: hay un buen puñado de excepciones que explicamos más adelante.
La ITV y el seguro, la gran novedad
Aquí está el detalle que convierte a Santa Cruz en un caso único en España. El artículo 13 de la ordenanza establece que todos los vehículos autorizados deben tener la ITV en vigor y el seguro obligatorio durante todo el tiempo que dure la autorización. Las cámaras de control de accesos se encargarán de comprobar ambos requisitos. Si un coche con etiqueta B accede con la ITV caducada, se enfrenta a una multa de 200 euros por la ITV y otros 200 por la infracción de acceso, sumando 400. Sin seguro, la sanción puede llegar a los 600 euros. Esta medida lleva el sello de Aeca-ITV, que llevaba tiempo reclamando el uso de estas infraestructuras para controlar el absentismo en la inspección técnica.
Además, la ordenanza también contempla que los vehículos que acudan a una estación de ITV dentro de la ZBE puedan obtener una autorización especial para entrar. Así, nadie se queda sin poder pasar la inspección por miedo a la multa.
Excepciones y autorizaciones
Los residentes dentro del perímetro pueden respirar tranquilos: podrán inscribir su vehículo en el Registro Municipal y seguir accediendo aunque no tengan etiqueta. También hay hueco para personas con movilidad reducida, transporte público, taxis, servicios de emergencia, limpieza, suministros, grúas y vehículos históricos. Las familias numerosas empadronadas en la zona pueden registrar hasta dos vehículos, aunque no podrán usarlos a la vez. Los trabajadores, autónomos y empresas con actividad dentro de la ZBE tienen su propia vía de autorización, igual que quienes necesiten acudir a un centro médico, un veterinario o un taller dentro del área. Incluso los coches de autoescuela con local en la zona tienen permiso.
Para los que aducen falta de recursos, la ordenanza también contempla una autorización si los ingresos no superan dos veces el IPREM. Y los que tengan un garaje dentro podrán asociar hasta tres vehículos por plaza. En total, la lista de excepciones es larga, lo que da una idea de la intención de no dejar a nadie tirado.
Calendario de implantación
La ordenanza se publicó el 24 de agosto y entró en vigor 15 días hábiles después, es decir, a principios de septiembre. Pero eso no significa que las restricciones se apliquen ya. Los primeros 18 meses serán una fase informativa, sin limitaciones de tráfico ni sanciones. Durante ese tiempo, el Ayuntamiento pondrá en marcha el Registro Municipal y las autorizaciones, y enviará comunicaciones a quienes incumplan, pero solo con carácter pedagógico. No será hasta pasados 36 meses desde la entrada en vigor cuando el régimen sancionador empiece a funcionar. Quiere decirse que las multas de 200 euros por entrar sin permiso no llegarán hasta principios de 2028, aproximadamente.
Lo cierto es que Santa Cruz de Tenerife se pone a la cabeza en el cumplimiento de la normativa europea con una ZBE que no solo limita el acceso por contaminación, sino que también aprovecha la tecnología para velar por la seguridad vial. Los conductores tienen tiempo de sobra para adaptarse, pero deben saber que la ITV y el seguro van a ser tan importantes como la pegatina. Mientras otras ciudades miran para otro lado, aquí se ha optado por una regulación exigente, aunque con un periodo de rodaje que parece razonable.