- El carnet de conducir será digital y único en toda la UE, accesible desde el móvil, aunque se podrá solicitar una versión física.
- El examen teórico y práctico incluirá nuevas materias como ángulos muertos, sistemas ADAS y riesgos de distracción.
- Los conductores noveles tendrán un periodo de prueba de al menos dos años, y se podrá conducir desde los 17 años acompañado por un adulto con experiencia.
- La validez del permiso se amplía a 15 años para turismos, pero en España los mayores de 65 renovarán cada 5 años y los de 70 están exentos de tasas.
La Unión Europea ha dado luz verde a una reforma integral del carnet de conducir que busca modernizar las normas de conducción y reducir a cero las víctimas mortales en carretera para 2050. El nuevo reglamento, aprobado por el Parlamento Europeo, introduce cambios significativos en el formato del permiso, los exámenes, la validez y las sanciones, con especial atención a los conductores jóvenes y mayores.
Las medidas, que los Estados miembros deberán incorporar a su legislación nacional en un plazo de tres años, afectarán a todos los conductores de la UE, incluidos los españoles. Entre las novedades más destacadas está la creación de un carnet de conducir único y digital, accesible desde el teléfono móvil, aunque se garantiza el derecho a solicitar una versión física en un plazo máximo de tres semanas.
Carnet de conducir digital y único en la UE
El nuevo permiso de conducción será válido en todos los países de la Unión Europea y se expedirá en formato digital. Los conductores podrán llevarlo en su móvil, como ya ocurre en España con la app MiDGT, y las autoridades de cualquier Estado miembro lo aceptarán como documento oficial. No obstante, la normativa europea permite a los conductores solicitar un carnet físico sin demora, que deberá entregarse en un plazo de tres semanas.
Examen de conducir actualizado
La reforma también actualiza el contenido del examen de conducir para adaptarlo a los riesgos actuales. A partir de su entrada en vigor, las pruebas incluirán conocimientos sobre ángulos muertos, sistemas de asistencia al conductor (ADAS), apertura segura de puertas y los peligros de la distracción por el uso del teléfono móvil. Además, se pondrá más énfasis en la concienciación sobre los usuarios vulnerables de la vía, como peatones, niños y ciclistas.
Validez del permiso y cambios para mayores
En cuanto a la vigencia, el carnet de conducir para turismos y motocicletas tendrá una validez de 15 años, aunque los Estados miembros podrán reducirla a 10 si el permiso se utiliza también como documento de identidad. Para camiones y autobuses, la validez será de 5 años. Los países podrán acortar la validez a los mayores de 65 años y someterlos a controles médicos más frecuentes, algo que ya aplica España: desde 2026, los conductores de 65 años renuevan cada 5 años, y los de 70 están exentos de pagar las tasas de la DGT, aunque deben pasar un reconocimiento médico obligatorio.
Problemas de las listas de espera en España
Mientras la reforma europea se prepara, España arrastra un grave problema de listas de espera para los exámenes prácticos de conducir. En comunidades como Madrid, la Comunidad Valenciana y Murcia, miles de aspirantes esperan meses para conseguir una cita. La DGT ha puesto en marcha el Plan PRO para reforzar las plantillas de examinadores, pero las asociaciones de autoescuelas consideran la medida insuficiente y reclaman un aumento del 40% en el número de examinadores o la colaboración público-privada, como ya ocurre con las ITV.
Sanciones y retirada del carnet a nivel europeo
Otra novedad importante es que la retirada del permiso de conducir por infracciones graves (como conducir bajo los efectos del alcohol, exceso de velocidad o abandono del lugar de un accidente) será válida en toda la Unión Europea. La decisión de suspensión o restricción se trasladará al país que expidió el carnet, garantizando así la ejecución transfronteriza de las sanciones. En España, además, perder todos los puntos del carnet sigue siendo una de las causas más comunes de pérdida del permiso, y recuperarlo requiere superar un curso de sensibilización y un nuevo examen teórico.
En definitiva, la reforma del carnet de conducir europeo supone un cambio de paradigma hacia la digitalización, la seguridad vial y la armonización de normas entre países. Mientras se espera su aplicación efectiva en los próximos años, los conductores españoles ya experimentan algunas de estas novedades, como la renovación más frecuente a partir de los 65 años o la posibilidad de llevar el permiso en el móvil. La clave para seguir al volante seguirá ser, como hasta ahora, superar los reconocimientos médicos y respetar las normas de tráfico.
