- Lando Norris critica la gestión comercial de la F1 y la falta de voz de los pilotos.
- Stefano Domenicali defiende la nueva normativa y la retirada de los datos de batería.
- Fernando Alonso pide mejoras en la gestión de baterías pero confía en el futuro.
- Max Verstappen amenaza con retirarse, pero Domenicali cree que se quedará.
La nueva reglamentación técnica de la Fórmula 1 ha desatado una ola de críticas entre los pilotos, que ven cómo los intereses comerciales se imponen sobre los deportivos. Lando Norris, Fernando Alonso y Max Verstappen han alzado la voz, y el CEO de la categoría, Stefano Domenicali, ha tenido que salir al paso para defender su gestión.
El debate se ha centrado en la excesiva influencia de los fabricantes, la falta de protagonismo de los pilotos y la complejidad de los nuevos monoplazas. Además, la retirada de los datos de batería de las retransmisiones ha añadido más tensión. A continuación, repasamos los puntos clave de esta polémica.
Norris: «La F1 se rige por los negocios, no por el deporte»
El piloto británico de McLaren ha sido uno de los más contundentes. En declaraciones a The Guardian, aseguró que la Fórmula 1 está gobernada por intereses económicos y que la llegada de Audi y otros fabricantes condicionó el reglamento. «Es una pena que la F1 se rija solo por los negocios y no por el objetivo de hacer el deporte mejor», afirmó. Norris también lamentó que los pilotos tengan «muy poca voz» en las decisiones y criticó la gestión del calendario, que dejó un mes sin carreras.
Además, el británico señaló que las retransmisiones solo se centran en los equipos de arriba, ignorando las batallas de la zona media. «No sé lo que está pasando este año, pero parece que la F1 está empeñada en hacerlo todo mal», añadió.
Domenicali defiende la nueva era
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, ha respondido a las críticas. En una entrevista con Motorsport.com, defendió que la nueva normativa ha aumentado la acción en pista y que el público está encantado. «La gran mayoría de la gente solo quiere ver lo que pasa en la pista, no les interesa el ángulo del acelerador ni la presión de frenado», explicó. También justificó la retirada de los datos de batería de las retransmisiones, argumentando que son demasiado técnicos para el público general.
Domenicali también se refirió a la posible retirada de Max Verstappen. «La Fórmula 1 es lo suficientemente grande como para contar con Max, pero será él quien decida», dijo. Aseguró que ha hablado con el neerlandés y que cree que se quedará, aunque recordó que nadie es más grande que la categoría.
Alonso: «El equipo siempre marca el rendimiento»
Fernando Alonso, bicampeón español, ha ofrecido una visión más matizada. El asturiano cree que la importancia de los pilotos no ha cambiado tanto, ya que históricamente el rendimiento ha dependido del equipo. «La F1 siempre ha sido un poco así, no creo que los pilotos lo decidieran todo en el pasado», afirmó. Sin embargo, reconoció que con las nuevas normas hay aspectos que mejorar, especialmente en la gestión de las baterías. «Hay algo que hay que arreglar y mejorar», dijo, aunque se mostró optimista: «Soy optimista respecto al futuro, las cosas mejorarán».
Alonso también destacó que ya se habla de cambios para el futuro, y que el deporte está evolucionando. «Tanto el deporte como los equipos tienen claro que hay que avanzar», concluyó.
La polémica de las baterías y el futuro
Uno de los puntos más controvertidos ha sido la desaparición de los porcentajes de batería en las retransmisiones. La organización decidió retirarlos tras comprobar que no interesaban al público. Domenicali defendió la medida, pero los pilotos y aficionados lo ven como un síntoma de que la nueva F1 no conecta con la esencia del deporte. Norris ya había criticado que se priorice el espectáculo sobre la información técnica.
De cara al futuro, Domenicali asegura que los cambios para los próximos años ya están en marcha y que los pilotos tendrán más influencia. Verstappen, por su parte, ha amenazado con retirarse si no le gusta el rumbo, pero el CEO confía en que se quedará. «Tengo una excelente relación con él», afirmó.
La nueva era de la Fórmula 1 ha desatado una tormenta de críticas, pero también ha encontrado defensores. Los pilotos reclaman más peso en las decisiones, mientras Domenicali defiende una gestión orientada al crecimiento comercial. La retirada de los datos de batería y la falta de transparencia han avivado el fuego. Solo el tiempo dirá si la categoría logra equilibrar el espectáculo con la esencia deportiva. Lo que está claro es que la F1 no deja indiferente a nadie.
