- Motoristas: guantes en vías interurbanas, calzado cerrado y casco homologado desde 2027.
- Ciclistas: casco obligatorio en carretera, reducción de 20 km/h al adelantar y distancia de 5 metros en ciudad.
- Nieve: prohibido adelantar en autovías y autopistas, solo se circula por el carril derecho.
- Patinetes: edad mínima de 15 años, casco y chaleco reflectante obligatorios.
El próximo 1 de octubre entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada mediante el Real Decreto 518/2026. La Dirección General de Tráfico (DGT) impulsa así un paquete de cambios que afectan a conductores, motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes. El objetivo principal es reforzar la protección de los colectivos más vulnerables en las vías, adaptando las normas a los nuevos hábitos de movilidad.
Los cambios abarcan desde el equipamiento obligatorio hasta las reglas de adelantamiento o la circulación en condiciones adversas. Entre las medidas más llamativas se encuentran la obligación de llevar guantes en moto fuera de poblado o la prohibición de adelantar cuando la nieve cubra la calzada. No obstante, algunas novedades no serán plenamente exigibles hasta octubre de 2027, por lo que conviene repasar con detalle qué se aplica ya y qué tendrá que esperar.
Cambios para los motoristas
Los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores deberán cumplir nuevas exigencias desde el primer día de octubre. Será obligatorio el uso de guantes de protección en vías interurbanas, tanto para el conductor como para el pasajero. También se impone el calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier tipo de vía, tanto en ciudad como en carretera. Estas medidas buscan reducir las lesiones en caso de caída, ya que manos y pies son las extremidades que más sufren en los accidentes.
En cuanto a los cascos, la reforma establece que deben estar homologados según la norma ECE 22.06, dejando atrás los simples certificados. Sin embargo, esta obligación no será efectiva hasta octubre de 2027, por lo que durante un año se podrán seguir utilizando los cascos certificados actuales. Además, las motocicletas deberán incluir un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte del equipamiento obligatorio del vehículo, y los profesionales que circulen en moto tendrán que llevarlo puesto mientras trabajan.
Otra novedad es que en caso de retención, los motoristas podrán circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 km/h, siempre que el tramo esté debidamente señalizado y se extreme la precaución. Esta medida pretende facilitar la movilidad en los atascos y reducir la exposición de los motoristas al tráfico detenido.
Nuevas reglas para ciclistas y adelantamientos
Los ciclistas también tienen un papel protagonista en la nueva normativa. El casco será obligatorio en vías interurbanas para todos los ciclistas, sin las excepciones que existían antes. Los profesionales que usan la bicicleta como herramienta de trabajo deberán llevar casco y chaleco reflectante, incluso dentro de las ciudades. Para los usuarios de bicicleta en general, el casco sigue siendo obligatorio en carretera.
En cuanto a los adelantamientos, los conductores que rebasen a un ciclista en una vía interurbana deberán reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Esta reducción se suma a la separación lateral mínima de 1,5 metros que ya existía. Si la carretera tiene más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril para realizar la maniobra. En ciudad, la distancia de seguridad con un ciclista que circule delante será de 5 metros. Incumplir estas normas conlleva multa de 200 euros y la pérdida de hasta seis puntos del carnet.
Los propios ciclistas también deberán adaptarse a nuevas pautas. Deberán circular preferentemente por el centro del carril para mejorar su visibilidad, y podrán ocupar ambos sentidos en calles de un solo carril con un límite de 30 km/h si el ayuntamiento lo autoriza previamente. Además, se reconoce la figura de los caminos escolares seguros para fomentar los desplazamientos a pie o en bicicleta.
Prohibido adelantar con nieve
Una de las medidas que más ha llamado la atención es la que afecta a la circulación en invierno. Cuando la nieve dificulte la circulación en autopistas o autovías, estará prohibido adelantar a cualquier otro vehículo. Todos los coches deberán circular por el carril derecho, dejando los carriles de la izquierda expeditos para el paso de vehículos de emergencia y quitanieves. En vías con tres o más carriles, se permite utilizar el carril contiguo al derecho, pero siempre dejando libres los carriles más cercanos a la mediana.
Esta prohibición se activa en cuanto las condiciones meteorológicas reducen la visibilidad o cubren parcialmente la calzada. La DGT establece niveles de alerta: en nivel amarillo, la velocidad máxima es de 60 km/h y se prohíbe la circulación de camiones; en nivel rojo, solo se permite circular con cadenas o neumáticos de invierno, a una velocidad máxima de 30 km/h; y en nivel negro, la vía se cierra completamente al tráfico. En todos los casos, el incumplimiento de estas normas supone una sanción de 200 euros.
Además, la reforma introduce la obligación de dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad en 20 km/h al pasar junto a vehículos inmovilizados por avería, auxilio o mantenimiento en vías interurbanas. Esta medida busca proteger a los conductores y operarios que trabajan en la carretera.
Vehículos de movilidad personal y otras novedades
Los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP) también tienen nuevas reglas. La edad mínima para conducirlos será de 15 años, y será obligatorio el uso de casco y chaleco reflectante para circular de noche o en condiciones de baja visibilidad. Además, deberán llevar siempre encendido el alumbrado. No obstante, la exigencia del alumbrado diurno no será plenamente obligatoria hasta octubre de 2027, según el periodo transitorio fijado en la nueva normativa de patinetes eléctricos.
En el ámbito urbano, la reforma regula aspectos como el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo. También se elimina la exención del cinturón de seguridad para conductores de taxi, vehículos de mercancías y profesores de autoescuela. La única excepción se aplica a los pasajeros de ambulancias que viajen en el habitáculo del paciente durante un trayecto de urgencia.
Por último, los ayuntamientos tendrán competencia para desarrollar algunas de estas normas a través de sus ordenanzas, dentro del marco estatal. La DGT insiste en que el objetivo final es reducir la siniestralidad y fomentar una convivencia más segura entre todos los usuarios de las vías.
La nueva normativa de tráfico representa un antes y un después en la circulación en España. Los conductores deben estar atentos a las nuevas exigencias de equipamiento y a las restricciones en situaciones de nieve, mientras que motoristas y ciclistas tendrán que adaptar su indumentaria y comportamiento. Con estas medidas, la DGT pretende proteger a los usuarios más vulnerables y reducir los accidentes de tráfico, un objetivo que requiere la colaboración de todos.
