- El Geely E2 aterriza en España con precios desde 13.990 euros en promoción de lanzamiento.
- Ofrece hasta 345 km de autonomía WLTP y 497 km en ciclo urbano con su batería de 47 kWh.
- Destaca por su tracción trasera, suspensión multibrazo y cinco estrellas Euro NCAP.
- Amplio maletero de 375 litros más 70 litros delanteros, con cinco plazas en 4,13 metros.
El mercado español de coches eléctricos urbanos tiene un nuevo contendiente que promete dar mucha guerra. El Geely E2, el tercer modelo de la marca china en nuestro país tras el E5 y el Starray EM-i, llega con una propuesta que combina un precio muy agresivo, un espacio interior sorprendente para sus dimensiones y una configuración mecánica poco habitual en el segmento: tracción trasera con suspensión independiente multibrazo. La firma asiática quiere demostrar que no hace falta gastar una fortuna para tener un eléctrico bien equipado y con garantías.
Con 4,13 metros de longitud, el E2 se sitúa en la órbita de rivales como el Kia EV2, el Renault 4 o el Citroën ë-C3, aunque su enfoque va más allá del simple utilitario urbano. Geely ha trabajado en un aprovechamiento del espacio del 85%, lo que se traduce en un habitáculo amplio para cinco ocupantes y un maletero de 375 litros, ampliable hasta 1.320 litros con los asientos abatidos. A esto se suma un frunk delantero de 70 litros, una cifra que pocos competidores pueden igualar y que resulta muy práctica para guardar los cables de carga.
Dos baterías y tres acabados para elegir
La gama española del Geely E2 se estructura en tres niveles de equipamiento: PRO, PRO+ y MAX+. El modelo de acceso monta una batería LFP de 35 kWh y un motor de 60 kW (80 CV), con una autonomía homologada de 252 kilómetros en ciclo combinado WLTP y hasta 368 en ciudad. Las versiones superiores recurren a una batería de 47 kWh y un motor de 85 kW (115 CV), elevando el alcance hasta los 345 kilómetros combinados y 497 en recorridos urbanos. En ambos casos, la carga en corriente alterna es de 6,6 kW, mientras que en corriente continua se alcanzan 60 kW en el PRO y 80 kW en los otros dos, permitiendo recuperar del 30% al 80% en unos 25 minutos.
La aceleración de 0 a 100 km/h se resuelve en 14,2 segundos en la versión de acceso y en 11,5 segundos en las de mayor potencia, con una velocidad máxima de 130 km/h. Son cifras modestas, pero suficientes para un uso predominantemente urbano y periurbano, que es donde este coche se desenvuelve con mayor soltura. El consumo en ciudad es especialmente bajo, como demuestra la prueba realizada por varios medios en Madrid, donde se logró casi duplicar la autonomía combinada en un recorrido mixto de más de 50 kilómetros.
Una apuesta por la seguridad y la tecnología
El Geely E2 ha obtenido la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP bajo los nuevos protocolos de evaluación de 2026, los más exigentes aplicados hasta la fecha. El modelo logró un 86% en protección en caso de colisión y un 95% en seguridad posterior al impacto, con un rendimiento sólido en las cuatro áreas evaluadas por el organismo europeo. Toda la gama incluye siete airbags y hasta 23 funciones de asistencia a la conducción, entre las que se encuentran frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto y mantenimiento de carril.
En el interior, el protagonismo recae en una pantalla central de 14,6 pulgadas con el sistema Flyme Auto, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de conectividad 4G y actualizaciones OTA. El cuadro de instrumentos digital es de 8,8 pulgadas y ofrece toda la información necesaria de forma clara. El acabado MAX+ añade cámara panorámica de 540 grados, portón eléctrico, asientos y volante calefactados, cargador inalámbrico e iluminación ambiental de 256 colores.
Precios y lanzamiento en España
El precio oficial del Geely E2 PRO parte de 20.280 euros al contado, pero la campaña de lanzamiento, combinada con financiación y el Plan Auto+, permite acceder a la versión de acceso desde 13.990 euros. El PRO+ se sitúa en 16.485 euros y el MAX+ en 18.485 euros en las mismas condiciones promocionales. La marca ofrece además una garantía de ocho años o 200.000 kilómetros para todo el vehículo, incluida la batería, junto con tres años de asistencia en carretera y dos años de conectividad 4G gratuita.
El E2 ya se comercializa en más de veinte países y acumula más de 700.000 unidades entregadas desde su debut, siendo el coche más vendido de China en 2025. En España, las primeras entregas están previstas para finales de septiembre, con una fase de reserva anticipada que añade 500 euros adicionales de descuento. Con esta llegada, Geely refuerza su presencia en Europa y plantea una seria competencia a los eléctricos urbanos establecidos, ofreciendo un producto redondo en espacio, seguridad y precio.
Con el E2, Geely demuestra que la movilidad eléctrica accesible no está reñida con la calidad ni con el equipamiento. Su combinación de espacio interior, autonomía suficiente para el día a día, seguridad de primer nivel y un precio muy competitivo lo convierten en una opción a tener muy en cuenta en el segmento B. Queda por ver cómo se comporta en carretera con más detenimiento, pero las primeras impresiones apuntan a que la firma china ha dado en el clavo con un producto que llega para quedarse.