- El BYD Dolphin Surf incorpora por fin una variante de cinco plazas, resolviendo su principal desventaja frente a rivales como el Renault 5 o el Hyundai Inster.
- La nueva configuración está disponible con los acabados Boost y Comfort, con precios desde 24.490 euros sin descuentos ni ayudas.
- Mantiene la batería LFP de 43,2 kWh, con autonomías de hasta 322 km WLTP y etiqueta CERO de la DGT en todas sus versiones.
El BYD Dolphin Surf, uno de los eléctricos urbanos más vendidos en España, ha dado un paso al frente para corregir su principal punto débil. Hasta ahora, este utilitario chino solo podía alojar a cuatro ocupantes, una desventaja clara frente a casi todos sus rivales directos, que ofrecen de serie una quinta plaza. La marca asiática ha escuchado las críticas y ya comercializa en nuestro país una versión homologada para cinco pasajeros, una actualización que transforma por completo la practicidad del modelo sin disparar su precio.
Cómo cambia la gama del Dolphin Surf en España
El maletero, que ya era uno de los puntos fuertes del modelo, no se ve afectado por este cambio. Mantiene sus 308 litros de capacidad en configuración estándar, ampliables hasta los 1.037 litros abatiendo los respaldos traseros. Cifras más que suficientes para una compra semanal o el equipaje de una pareja, y que sitúan al Dolphin Surf en una posición muy competitiva dentro del segmento de coches chinos en España.
Dos motorizaciones con hasta 322 km de autonomía y etiqueta CERO
La variante Boost se asocia a un motor eléctrico de 65 kW, equivalente a 88 CV, con un par motor de 175 Nm. Esta configuración homologa una autonomía de 322 kilómetros bajo el ciclo WLTP, firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. Es la opción ideal para quienes buscan un coche eléctrico para el día a día sin renunciar a una autonomía más que suficiente para moverse por la ciudad y sus alrededores.
Por su parte, la terminación Comfort eleva la potencia hasta los 115 kW, es decir, 156 CV y 220 Nm de par. Esta versión está pensada para quienes necesitan afrontar trayectos interurbanos con mayor solvencia, aunque la autonomía combinada se reduce ligeramente hasta los 310 kilómetros. En cualquier caso, ambas alternativas disponen del distintivo ambiental CERO de la DGT, lo que garantiza el acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones y ventajas en el estacionamiento regulado en la mayoría de las grandes ciudades españolas.
Equipamiento de serie muy completo en ambas versiones
En el habitáculo encontramos un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas con rotación eléctrica, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La tapicería de cuero vegano, los asientos delanteros con ajustes eléctricos, el acceso sin llave, el freno de mano eléctrico con función Auto-Hold y la tecnología de carga bidireccional V2L completan un conjunto muy difícil de igualar por el precio que tiene.
El capítulo de seguridad y asistentes a la conducción también es digno de mención, con control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, cámara de visión trasera y sistema de monitorización del conductor. Todo ello de serie, sin sorpresas ni paquetes opcionales.
El acabado Comfort añade elementos pensados para el máximo confort, como faros Full LED con encendido automático, cristales traseros oscurecidos, asientos delanteros calefactables, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y un sistema de cámara de visión periférica de 360 grados que facilita enormemente las maniobras de aparcamiento en espacios reducidos.
Precios oficiales para el mercado español
Con esta actualización, el Dolphin Surf no solo iguala la oferta de sus rivales más directos, sino que refuerza su posición como una de las opciones más interesantes del segmento. La incorporación de la quinta plaza resuelve un problema real para muchas familias que hasta ahora tenían que descartar este modelo por falta de capacidad, y lo hace sin renunciar a unos precios muy competitivos para un eléctrico con esta dotación.
La comparación con otros utilitarios eléctricos como el Renault Twingo E-Tech o el Dacia Spring sigue siendo favorable al modelo chino en términos de espacio y equipamiento, aunque la batalla por el precio más bajo sigue estando muy reñida. En cualquier caso, quienes busquen un eléctrico urbano capaz de adaptarse a un uso familiar ocasional ya tienen en el Dolphin Surf una alternativa mucho más completa que hasta ahora.
En definitiva, el nuevo Dolphin Surf de cinco plazas llega para consolidar la estrategia de BYD en España, ofreciendo lo que muchos demandaban: un coche eléctrico pequeño, bien equipado y con capacidad para cinco ocupantes a un precio razonable. Una combinación que, sin duda, dará mucho que hablar en los próximos meses.
