- George Russell se impone en la carrera principal y en la sesión sprint de Montreal.
- Andrea Kimi Antonelli mantiene el liderato del mundial pese a los roces con su compañero de equipo.
- Resultados decepcionantes para los pilotos españoles, con Fernando Alonso y Carlos Sainz lejos del podio.
- El Circuito Gilles Villeneuve vuelve a ser escenario de un formato de fin de semana con sprint.
La máxima categoría del automovilismo ha aterrizado en Montreal para la quinta cita de la temporada. El Circuito Gilles Villeneuve ha vuelto a recibir a la élite del motor en un fin de semana marcado por el regreso del formato sprint, lo que ha añadido una capa extra de adrenalina y puntos en juego antes de que el calendario se traslade nuevamente hacia Europa.
La atención ha estado centrada en el joven fenómeno Andrea Kimi Antonelli, quien llegó a Canadá como el líder más joven de la historia tras su éxito en Japón. A pesar de que el piloto de Mercedes ha demostrado ser la sensación del campeonato con tres victorias consecutivas, el fin de semana en suelo norteamericano ha estado lleno de altibajos y una tensión palpable dentro del box de las flechas de plata.
Duelo de titanes en el garaje de Mercedes
El fin de semana estuvo marcado por una auténtica batalla campal entre compañeros. George Russell no solo logró llevarse la pole position de la carrera principal, sino que también se impuso en la prueba sprint. Sin embargo, lo más llamativo fue el choque de egos con Antonelli, quien no ocultó su frustración mediante la radio del equipo tras un contacto en la primera curva durante la sprint.
Este despliegue de temperamento por parte del italiano ha puesto nerviosos a los directivos de Mercedes, especialmente a Toto Wolff, quien recuerda con recelo las antiguas guerras internas de la escudería. Aun así, la superioridad del monoplaza W17 ha sido evidente, basándose en una metrología en la automoción de alta precisión, permitiendo que Mercedes siga siendo la referencia a batir en este inicio de año.
Análisis de los pilotos españoles y la parrilla
Para los aficionados en España, la jornada no ha sido especialmente brillante. Fernando Alonso, que tiene un historial mixto en Montreal, sufrió un fin de semana complicado con un Aston Martin que no respondió como se esperaba, quedando fuera de combate en la sprint y saliendo desde la 19ª posición en la carrera principal.
Por su parte, Carlos Sainz, ahora al volante de un Williams, logró alcanzar la Q2 en la clasificación, pero no pudo aspirar a los puestos delanteros, arrancando la prueba dominical desde la 15ª plaza. Mientras tanto, otros nombres como Franco Colapinto destacaron al conseguir entrar en la Q3 con su Alpine, cerrando la quinta fila de salida.
Detalles del circuito y logística de la prueba
El trazado de Montreal es conocido por su complejidad, situándose en una isla artificial y contando con 14 curvas. Uno de los puntos más críticos sigue siendo el Muro de los Campeones, donde muchos pilotos han visto truncadas sus esperanzas de victoria. En esta ocasión, se utilizaron neumáticos de la gama C3, C4 y C5 para adaptarse a las exigencias del asfalto.
En cuanto a la organización, la carrera principal consistió en 70 vueltas para cubrir una distancia total de 305,2 kilómetros. Debido a la diferencia horaria, los seguidores europeos tuvieron que ajustar sus agendas, ya que las sesiones principales, incluida la final del domingo, se emitieron en horario nocturno, concretamente a las 22:00 horas peninsulares a través de DAZN.
La clasificación final de la carrera fue testigo del triunfo de Russell, seguido muy de cerca por Antonelli y Lando Norris. El resultado deja a Mercedes en una posición de fuerza absoluta, aunque la fricción interna entre sus pilotos podría ser un arma de doble filo para el resto de la temporada. El campeonato ahora se prepara para la gira europea con un liderato consolidado pero bajo una presión creciente.