- Configuración de tres motores eléctricos con una potencia máxima combinada de 1.180 kW (1.604 CV).
- Versiones coupé, descapotable y una variante Sport capaz de alcanzar los 350 km/h.
- Sistema de carga ultra-rápida Flash Charging 2.0 que recupera casi toda la batería en menos de 10 minutos.
- Llegada inminente al mercado chino con una futura expansión prevista para países como España y Alemania.
La marca Denza, el brazo de lujo de BYD, está haciendo mucho ruido últimamente y no es para menos. Tras su paso por el Salón de Pekín, su nueva joya, el Denza Z, se prepara para un desembarco que promete poner contra las cuerdas a los fabricantes europeos de toda la vida. No se trata solo de un prototipo para lucirse en ferias, sino de un coche real que ya está quemando etapas de homologación para llegar a las calles este mismo verano.
Este bólido no es solo una cara bonita con ínfulas de Ferrari; hablamos de un superdeportivo eléctrico que ya se ha dejado ver afinando su puesta a punto en el mítico trazado de Nürburgring. Con un enfoque claramente emocional, busca atraer a ese conductor que, además de lujo, pide sensaciones fuertes al volante, algo que parece garantizado viendo la ficha técnica que se ha filtrado desde el Ministerio de Industria de China.
Diseño y diferentes configuraciones de carrocería
Si echamos un ojo a su apariencia, queda claro que el equipo liderado por Wolfgang Egger ha querido dar un golpe sobre la mesa. El coche presenta una silueta muy atlética, con un frontal bajo y unas ópticas afiladas que le dan un aire bastante agresivo. Dependiendo de lo que busque cada uno, se podrá elegir entre una versión con techo rígido y otra descapotable con capota de lona, ambas con espacio para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras sean más bien testimoniales.
En cuanto a las medidas, el modelo estándar se queda en los 4,78 metros de largo, pero hay una sorpresa para los que quieran ir un paso más allá. Existe una variante Sport que crece hasta los 4,87 metros debido a un kit aerodinámico mucho más contundente, que incluye un alerón trasero de dimensiones considerables y unas llantas de 21 pulgadas que le sientan de maravilla.
Un despliegue mecánico que asusta
Lo que realmente va a dar que hablar es lo que esconde bajo su piel de fibra de carbono. El Denza Z utiliza un sistema de tres motores eléctricos (uno delante y dos en el eje trasero) que en su versión más radical entregan 1.180 kW de potencia bruta, lo que al cambio vienen a ser unos 1.604 CV. Con semejante caballería, deja atrás a pesos pesados como el Mercedes-AMG GT eléctrico o el Xiaomi SU7 Ultra, posicionándose como uno de los coches de producción más potentes del planeta.
Las prestaciones están a otro nivel, ya que la marca asegura que este coche es capaz de alcanzar los 350 km/h de velocidad punta en su configuración más prestacional. Para gestionar todo ese empuje sin que el coche se vuelva indomable, cuenta con dirección electrónica e independiente en las ruedas traseras, permitiendo que el vehículo pase de 0 a 100 km/h en solo 2 segundos.
Tecnología de carga y confort de marcha
Uno de los puntos flacos de muchos eléctricos suele ser el tiempo de espera en el cargador, pero aquí han echado el resto con la tecnología Flash Charging 2.0. Según los datos facilitados, el Denza Z puede pasar del 10% al 97% de carga en apenas 9 minutos, siempre que encontremos un poste capaz de suministrar la potencia necesaria. Esto es posible gracias a la nueva generación de baterías Blade que BYD ha perfeccionado para este modelo.
No todo es correr en línea recta, y para que el coche no sea una tabla incómoda en el día a día, se ha instalado la suspensión activa DiSus-M. Este sistema utiliza amortiguadores magnetorreológicos que leen la carretera y ajustan su dureza en milisegundos, ofreciendo un equilibrio muy logrado entre la comodidad necesaria para viajar y la firmeza que se le exige a un bólido de estas características.
Aunque todavía falta por ver cómo se traduce todo esto en el mercado europeo, se rumorea un precio que podría rondar los 100.000 euros, una cifra que, aunque no es apta para todos los bolsillos, resulta competitiva frente a sus rivales directos de Porsche o Maserati. El Denza Z llegará primero a los concesionarios chinos este julio y se espera que poco después aterrice en España y Alemania para demostrar que el lujo eléctrico chino va muy en serio.