- Potencia de 226 CV y batería de 52 kWh con autonomía urbana de hasta 440 km.
- Diseño deportivo con suspensión DCC Sport y diferencial electrónico e-LSD.
- Interior tecnológico con pantallas de hasta 12,9 pulgadas y asientos CUP Bucket.
- Dimensiones compactas de 4,04 metros con un maletero de 441 litros.
La marca española ha decidido dar un golpe sobre la mesa con el lanzamiento del CUPRA Raval, un vehículo que no solo busca transportar personas, sino celebrar la autenticidad y esa chispa de expresión personal que tanto buscan los conductores más jóvenes. Se trata de un modelo eléctrico que llega para atraer a nuevas generaciones, ofreciendo un abanico de personalizaciones tan amplio que cada propietario podrá imprimir su propio sello y adaptar el coche a su ritmo de vida actual.
Para quienes no se conforman con lo estándar, el fabricante ha desplegado tres ediciones especiales de lanzamiento. Entre ellas destaca la versión VZ Extreme, que es básicamente el tope de gama y donde se concentra todo el ADN deportivo de la firma. Este pequeño eléctrico, fabricado en Martorell, utiliza la plataforma MEB+, compartiendo arquitectura con otros modelos del grupo como el Skoda Epiq o el VW ID.Polo el urbano eléctrico, pero con una personalidad mucho más agresiva.
Estética y Diseño Exterior
Si hablamos de apariencia, el Raval tiene un imán visual increíble. Sus rasgos son afilados y modernos, destacando especialmente el logotipo iluminado tanto en la parte frontal como en la trasera, lo que hace que el coche sea reconocible al instante. Las ópticas Matrix LED y los tiradores de las puertas enrasados le dan un aire muy aerodinámico y sofisticado, muy en la línea de lo que hemos visto recientemente en el Born.
Pero el verdadero truco para que se vea tan deportivo es su altura rebajada. El modelo VZ Extreme baja unos 10 mm el chasis y monta muelles más cortos y reforzados, logrando que el coche parezca que va pegado al asfalto. En cuanto a sus medidas, tiene una longitud de 4,04 metros, un ancho de 1,78 metros y una altura de 1,52 metros, con una batalla de 2,60 metros, lo que lo convierte en el equivalente eléctrico al mítico Ibiza.
La personalización es un punto fuerte, con colores que van desde el Plasma iridiscente hasta acabados mate, incluyendo el exclusivo Bronce Century Mate. Además, el cliente puede elegir entre ocho diseños de llantas, que varían entre las 17 y las 19 pulgadas, dependiendo de la configuración elegida.
Habitáculo y Tecnología Interior
Al entrar, la sensación es de modernidad absoluta. El salpicadero es llamativo y los asientos CUP Bucket, aunque parecen muy agresivos, resultan sorprendentemente cómodos para el día a día. El ecosistema digital está muy bien integrado, con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas que funciona con la última versión de Android TM.
Algo que mola mucho es el sistema Smart Light Next Generation, que cambia la iluminación interior según el modo de conducción o las alertas de seguridad. Esto se complementa con el Dash Light, que crea un efecto de luz en cascada y ambientes configurables que envuelven a los pasajeros. Para controlar todo esto, el volante multifunción es la herramienta clave, ya que incluye levas para la frenada regenerativa y mandos satélite para los modos de conducción.
En cuanto al espacio, las plazas traseras cumplen perfectamente con lo esperado para un coche de este tamaño. El maletero es un punto muy positivo, ya que ofrece 441 litros de capacidad, una cifra muy similar a la del Formentor, lo que lo hace bastante polivalente para escapadas de fin de semana.
Mecánica, Potencia y Autonomía
La gama del Raval es variada, empezando por motores de 116 CV y 135 CV con baterías de 37 kWh. Sin embargo, la joya de la corona es la versión VZ, que monta un motor de 226 CV (166 kW) y una batería de 52 kWh. Esta configuración ofrece una autonomía máxima oficial de 384 km, aunque en un ciclo puramente urbano puede llegar hasta los 440 km.
La carga también es eficiente. En corriente alterna (CA) soporta hasta 11 kW, mientras que en corriente continua (CC) la versión VZ alcanza los 105 kW de potencia. Es importante notar que la autonomía real dependerá de factores como el clima, el estilo de conducción, el uso de la climatización y la presión de los neumáticos, según las normas WLTP.
Experiencia de Conducción y Dinámica
Llevar el Raval VZ Extreme al límite es una experiencia gratificante. Gracias a la suspensión adaptativa DCC Sport, que es un 5% más rígida, el coche se siente increíblemente estable en las curvas. Además, cuenta con un diferencial electrónico (e-LSD) que gestiona el par motor entre las ruedas delanteras, asegurando que la tracción sea excepcional en cualquier superficie.
Muchos lo definen como un «mini GTI» urbano, especialmente cuando se desactiva el control de estabilidad (ESC OFF) y se siente la respuesta inmediata del motor eléctrico, similar a la potencia del ID. Polo GTI de 226 CV. El aislamiento acústico es notable, aunque al activar los modos deportivos el sonido artificial emitido por los altavoces busca añadir esa dosis de emoción necesaria.
Precios y Condiciones Comerciales
La gama se estructura en cuatro niveles: Raval, Raval Plus, Endurance y VZ. El modelo VZ Extreme Launch Edition tiene un PVP recomendado de 39.588,45€ en Península y Baleares, aunque el precio al contado puede subir hasta los 41.043,45€. Existen opciones de financiación a través de Volkswagen Bank con un TAE del 7,92% y un TIN del 6,50%.
Es fundamental destacar que la versión VZ viene equipada al máximo, por lo que no requiere opciones adicionales más allá de la elección del color exterior. El consumo medio combinado se sitúa entre los 13,6 y 16,2 kWh/100km, manteniendo unas emisiones de CO2 de 0 g/km.