- El BYD Dolphin Surf añade una configuración de cinco plazas en los acabados Boost y Comfort, con un extra de 350 euros.
- El acabado Comfort estrena pantalla multimedia de 12,8 pulgadas con Google integrado y cuadro digital de 8,8 pulgadas.
- La mecánica no cambia: baterías Blade de 30 y 43,2 kWh, hasta 322 km WLTP y carga CC de hasta 85 kW.
- Precios en España desde 12.605 euros con ayudas para el Active de cuatro plazas; Boost y Comfort de cinco plazas desde 16.455 y 18.955 euros con descuentos.
El BYD Dolphin Surf ha ido ganándose un hueco entre los coches eléctricos más asequibles de España desde su llegada al mercado en verano de 2025. Ahora, la marca china actualiza su gama con la denominada versión Model Year 2026, una puesta al día que no cambia la mecánica, pero sí la practicidad, el equipamiento y la dotación tecnológica del modelo.
La novedad que más se ha comentado es la posibilidad de contar con cinco plazas homologadas en determinadas versiones. Hasta ahora, este pequeño coche de menos de cuatro metros se ofrecía con cuatro asientos, una configuración habitual en su segmento, pero menos práctica para familias o para quienes necesitan transportar a más personas de forma ocasional.
Cinco plazas y algo más de versatilidad
La quinta plaza llega como opción en los acabados Boost y Comfort, mientras que el Active de acceso mantiene los cuatro asientos. Quienes elijan esa configuración tendrán un tercer puesto en la banqueta trasera con reposacabezas ajustable independiente para cada ocupante, según coinciden las informaciones publicadas. El extra tiene un coste de 350 euros y no obliga a renunciar al maletero de 308 litros.
BYD no ha eliminado la versión de cuatro plazas. La firma ha señalado que ambas configuraciones convivirán en la gama durante los próximos meses, adaptándose a la demanda de cada mercado. En un coche de 3,99 metros de largo, la plaza central no será la más espaciosa para tres adultos, pero sí aporta un plus de polivalencia para trayectos cortos.
Interior renovado y más tecnología
El habitáculo también recibe cambios visibles. El selector de marchas deja la consola central y se traslada a la columna de dirección, lo que libera espacio en el salpicadero. Como consecuencia, la palanca izquierda del volante agrupa los intermitentes, las luces y los limpiaparabrisas, una solución que simplifica los mandos.
El volante tiene un diseño nuevo y, en los acabados Boost y Comfort, puede ser calefactable. La versión Boost añade además asientos delanteros calefactables. En toda la gama pasa a ser de serie el climatizador automático, un detalle que hasta ahora no estaba garantizado en los niveles más accesibles.
Pantalla más grande y Google integrado
La mayor evolución tecnológica se concentra en el acabado Comfort. Su pantalla multimedia crece hasta las 12,8 pulgadas (32,5 cm), lo que la convierte en una de las más grandes del segmento de urbanos y compactos accesibles. El sistema integra servicios de Google, con acceso al Asistente, Google Maps y Google Play Store para descargar aplicaciones.
La instrumentación digital del Comfort también aumenta de tamaño, pasando de 7 a 8,8 pulgadas (22,4 cm). En el resto de versiones se mantiene la dotación previa, aunque el sistema multimedia sigue ofreciendo compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay en las versiones que la incluyen.
Materiales, acabados y equipamiento
Las versiones Active y Boost estrenan una nueva tapicería de tela, mientras que el Comfort recurre a un tapizado en piel vegana. En el interior se añade un nuevo ambiente en tono azul, que se suma a la combinación original de negro y gris. El maletero incorpora un cubre-equipaje de serie en toda la gama.
Las tomas USB delanteras se renuevan con dos puertos USB Tipo C, sustituyendo la combinación anterior de Tipo A y Tipo C. En el exterior aparece el color Skiing White, que se suma a los ya conocidos Lime Green, Obsidian Black e Ice Blue. El acabado Active deja atrás las llantas de acero de 15 pulgadas y pasa a montar llantas de aleación de 16 pulgadas, las mismas que usan Boost y Comfort.
Mecánica sin cambios: baterías Blade y autonomías conocidas
BYD no ha tocado la parte mecánica. La gama sigue apoyándose en la e-Platform 3.0 y en la Blade Battery, con dos capacidades: 30 kWh para el Active y 43,2 kWh para Boost y Comfort. El Active combina esa batería pequeña con un motor de 65 kW (88 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y homologa 220 km WLTP.
El Boost mantiene el motor de 88 CV, pero con la batería de mayor capacidad. Aunque pesa más y tarda 12,1 segundos en alcanzar los 100 km/h, su autonomía sube hasta los 322 km WLTP, la cifra más alta de la gama. El Comfort utiliza la batería de 43,2 kWh y sube a 115 kW (156 CV) y 220 Nm, con un 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y 310 km de autonomía homologada.
Carga, seguridad y ayudas a la conducción
En corriente continua, el Active admite hasta 65 kW y los Boost y Comfort llegan a 85 kW. En estas dos últimas versiones, la marca cifra en 31 minutos el paso del 10% al 80% de la batería. Toda la gama incluye carga trifásica en corriente alterna a 11 kW, lo que permite completar una recarga del 0% al 100% en unas tres horas y media en el Active y algo más de cuatro horas y media en Boost y Comfort, siguiendo la tendencia de coches que cargan su batería rápido.
En seguridad, la estructura de la e-Platform 3.0 utiliza un 75% de acero de alta resistencia, según BYD, y la Blade Battery supera pruebas exigentes como el nail penetration test. El equipamiento incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, además de control de crucero inteligente, frenado automático de emergencia, asistente de cambio involuntario de carril y control inteligente de luces de carretera. También hay control de presión de neumáticos, llamada de emergencia eCall y bloqueo electrónico para niños.
Precios en España y garantía
El Dolphin Surf Model Year 2026 ya está a la venta en España. La lista de precios facilitada por las publicaciones especializadas sitúa el Active de cuatro plazas en 20.140 euros, que con campañas, Plan Auto+, oferta de financiación y descuento CAE puede quedarse en 12.605 euros. El Boost de cuatro plazas parte de 24.140 euros (16.105 euros con ayudas) y el Boost de cinco plazas, de 24.490 euros (16.455 euros).
En lo alto de la gama, el Comfort de cuatro plazas arranca en 26.640 euros y puede rebajarse a 18.605 euros con los descuentos aplicables. El Comfort de cinco plazas se queda en 26.990 euros, o 18.955 euros con esas mismas ayudas y promociones. BYD mantiene una garantía de 6 años o 150.000 km para el vehículo y de 8 años o 250.000 km para la Blade Battery, según los datos oficiales difundidos.
En el mercado español, el Dolphin Surf se ha colocado entre los eléctricos más matriculados. Algunas publicaciones lo sitúan como tercer eléctrico más vendido en lo que va de año, por detrás de los Tesla Model 3 y Model Y. Su combinación de tamaño urbano, precio competitivo y ahora cinco plazas opcionales refuerza su papel como una de las alternativas más prácticas para quien busca un coche eléctrico sencillo para ciudad.
Con esta actualización, el BYD Dolphin Surf mantiene su esencia de urbano eléctrico accesible, pero gana en versatilidad y equipamiento. La quinta plaza, la pantalla más grande del Comfort y los ajustes de interior llegan sin modificar motores, baterías ni autonomías. Quien busque un eléctrico pequeño para uso diario encontrará en esta gama una opción más flexible, aunque conviene comprobar precios finales, ayudas disponibles y tiempos de entrega en cada concesionario antes de decidir.
