- El BYD Dolphin G DM-i llega a España como híbrido enchufable del segmento B con un precio de partida de 18.700 euros.
- Ofrece hasta 105 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km totales gracias a su sistema Dual Mode.
- Cuenta con dos opciones de batería Blade, cuatro acabados y un maletero de 425 litros.
- Su interior incluye pantalla de hasta 12,8 pulgadas con integración de Google.
El fabricante chino BYD ha comenzado la comercialización en España del Dolphin G DM-i, un modelo del segmento B que combina un motor eléctrico con otro de gasolina para ofrecer una experiencia híbrida enchufable. Este lanzamiento llega con una gama de cuatro acabados y un precio de partida que, aplicando promociones y ayudas, se sitúa en los 18.700 euros.
El nuevo Dolphin G DM-i se distingue por su sistema Dual Mode que prioriza el funcionamiento eléctrico, lo que permite recorrer hasta 105 kilómetros sin consumir una gota de combustible. Con una autonomía total que supera los 1.000 kilómetros, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un coche eficiente tanto en ciudad como en carretera.
Precio y versiones del BYD Dolphin G DM-i
La gama se estructura en cuatro niveles: Active, Boost, Comfort y Sport. El acceso a la gama, el Active, parte de 18.700 euros una vez aplicadas las promociones de la marca, las ayudas del Plan Auto+ y el descuento por financiación. El acabado Boost arranca en 21.376 euros, el Comfort en 22.846 euros y el Sport en 23.826 euros, siempre con las mismas condiciones.
Todas las versiones comparten el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable, pero la diferencia principal está en la batería y el equipamiento. Mientras que el Active monta una batería de 7,42 kWh, los acabados Boost, Comfort y Sport incorporan una de 18,3 kWh que amplía significativamente la autonomía eléctrica.
Autonomía y motorización
El sistema híbrido enchufable del Dolphin G DM-i combina un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que desarrolla 163 CV y 210 Nm de par con un motor de gasolina de 1,5 litros y cuatro cilindros que rinde 95 CV. El propulsor de combustión actúa principalmente para mantener la carga de la batería o asistir al motor eléctrico cuando se necesita más aceleración.
En cuanto a las baterías, la versión Active equipa una Blade Battery de 7,42 kWh que proporciona 40 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y una autonomía total combinada de 1.020 kilómetros. Por su parte, los acabados Boost, Comfort y Sport montan una batería de 18,3 kWh que eleva la autonomía eléctrica hasta los 105 km y la total hasta los 1.040 km, con un consumo ponderado de 1,4 litros cada 100 kilómetros.
Interior y equipamiento
El habitáculo del Dolphin G DM-i destaca por su diseño limpio y funcional, con una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central que varía según el acabado: de 10,1 pulgadas en el Active y de 12,8 pulgadas en el resto. El sistema de infoentretenimiento está basado en Google, lo que permite una integración fluida con aplicaciones y servicios.
Con una batalla de 2.610 mm, el interior ofrece un buen espacio para cinco ocupantes. El maletero alcanza los 425 litros de capacidad, una cifra que lo sitúa entre los mejores de su categoría. Además, cuenta con doble fondo y ganchos para bolsas, lo que facilita la organización de la carga.
Con un precio competitivo, una autonomía eléctrica de hasta 105 km y un interior bien equipado, el BYD Dolphin G DM-i se presenta como una alternativa sólida en el segmento de los híbridos enchufables en España. Su combinación de eficiencia, espacio y tecnología lo convierten en un coche a tener en cuenta para quienes buscan dar el salto a la movilidad electrificada.
