- La marca china alcanza un hito histórico en el país: más de 10.000 vehículos comercializados.
- El BYD Dolphin Mini, eléctrico urbano, fue el modelo que selló la cifra en Rosario.
- La compañía aspira a entrar en el top 5 de ventas en los próximos años.
- Se espera la llegada del sedán Seal 5 DM-i, con 1.600 km de autonomía, y una pick-up para la región.
El desembarco de BYD en Argentina está marcando un ritmo que ni la propia marca esperaba. En apenas ocho meses desde su lanzamiento oficial, la firma china ha conseguido colarse entre las diez marcas más vendidas del país, un hito que no había logrado en ningún otro mercado en tan poco tiempo. El último dato que confirma esta tendencia es la venta de su unidad número 10.000, un BYD Dolphin Mini, que se comercializó en el concesionario de la marca en Rosario, gestionado junto a Neostar.
La llegada de BYD al mercado argentino ha sido un vendaval. Con una estrategia clara basada en la tecnología propia y una red de concesionarios en expansión, la compañía ha logrado captar la atención de un usuario que cada vez mira más a la movilidad de nuevas energías. El hito de las 10.000 unidades, además, no solo es una cifra comercial, sino una señal de que la transformación del parque automotor está en marcha.
El Dolphin Mini, el ‘auto de oro’ que marca el hito
La unidad número 10.000 de BYD en Argentina fue un Dolphin Mini, un hatchback 100% eléctrico que desde su llegada al país se posicionó como el vehículo urbano de la marca. Este modelo, que ha sido galardonado con el ‘Auto de Oro’ en los Premios Crash Test Argentina 2025, destaca por su relación entre seguridad y precio, así como por su eficiencia. Incorpora la innovadora Blade Battery de la marca, la e-Platform 3.0, seis airbags y un sistema multimedia con pantalla táctil giratoria de 10,1 pulgadas. Un detalle no menor, ya que precisamente un coche eléctrico ha sellado un récord que la mayoría de la industria acostumbra a copar con vehículos de combustión.
Para la compañía, alcanzar las 10.000 unidades en Argentina es un hito significativo. Christian Kimelman, country manager de BYD Argentina, ha señalado que este logro refleja «la confianza que cada vez más clientes depositan en nuestra propuesta de movilidad de nuevas energías». Kimelman también destacó que el hito se haya producido en Rosario, porque «demuestra el rol clave de nuestra red de concesionarios». En la misma línea, Sebastián Vázquez, director de Neostar, la firma socia en Rosario, indica que «la transformación de la movilidad avanza en todo el país y el futuro será cada vez más eléctrico».
Seis modelos, una estrategia de expansión en todo el país
La gama de BYD en Argentina se compone de seis modelos: desde el urbano Dolphin Mini, los SUV Yuan Pro, Song Pro DM-i, ATTO 2 DM-i y Seal U DM-i, hasta la pick-up híbrida enchufable Shark DMO. Una oferta que abarca diferentes necesidades de movilidad urbana, familiar y de larga distancia, y que se ve con una completa red de concesionarios. Según destaca la marca, la operación local se apoya en cuatro pilares: portfolio de vehículos de nuevas energías, una red oficial en expansión, un servicio de posventa especializado y una experiencia cercana.
José Miranda, Chief Marketing Officer global de BYD, explicó recientemente que la respuesta del usuario argentino ha sido «más rápida y más agresiva de lo previsto». La tasa de conversión en los test drives alcanza el 50%, un nivel por encima de la media del sector. Miranda también revela que el mercado local está redefiniendo el segmento de los eléctricos, con una composición de 60% híbridos y 40% eléctricos puros. Una proporción que no es la habitual en otros mercados del mundo, donde suele habar un 50-50.
Uno de los desafíos iniciales era vencer el prejuicio hacia las marcas chinas. Miranda subraya que en ocho meses han conseguido un resultado que no se había dado antes, lo que desmonta la idea de un rechazo estructural. El directivo apunta que la clave está en la construcción de una marca global y coherente, con una identidad uniforme como Apple o Starbucks. Para ello, la compañía ha trabajado con un equipo y una agencia local, conectando la marca con el talento argentino. El objetivo es que BYD se perciba como «una marca construida para los argentinos con los argentinos».
Para sostener este crecimiento, BYD dispone de una red de 17 concesionarias en el país, con planes de ampliar. Y no solo en capital: la marca está desembarcando en provincias clave del interior. Por ejemplo, Grupo ROMAR ha sido designado dealer oficial en Tucumán, con la apertura de un stand en Expo Ruedas y un centro de asesoramiento en el Centro Comercial Gómez Pardo de Yerba Buena. La marca china está apostando por el interior, siguiendo el modelo del distribuidor, y en palabras de Grupo ROMAR: «acercar la movilidad del futuro a la región».
La posventa, la logística y el proyecto industrial en Brasil
Para sostener el alto volumen de matriculaciones, BYD ha desarrollado una infraestructura de posventa a la altura. La marca cuenta con 13 talleres exclusivos en el país para vehículos de nuevas energías, y con un centro logístico de repuestos en Buenos Aires de más de 5.000 metros cuadrados. Con una capacidad de almacenamiento del 90%, se está ampliando un 20% su capacidad para hacer frente al aumento de la demanda.
Este despliegue logístico es crucial para una marca que quiere ofrecer una experiencia de servicio que no difiera de la de las automotrices tradicionales, y sostener así la confianza del cliente. El otro factor para la rentabilidad y el futuro es el avance de la fábrica que BYD construye en Brasil, en la región de Bahía. La producción local permitirá mejorar el abastecimiento de la región, incluida la propia Argentina. De hecho, el fabricante confirma que la nueva pick-up BYD Mako se fabricará allí y, aunque no se ha confirmado su llegada a Argentina, es probable que, tarde o temprano, desembarque en la red local.
El nuevo sedán Seal 5 DM-i: preventa abierta
Los próximos meses van a ser muy movidos para BYD en Argentina. La compañía ya ha abierto la preventa del nuevo sedán Seal 5 DM-i, un híbrido enchufable que con la tecnología Super Hybrid DM-i. Este modelo es una apuesta por el segmento de los sedanes, un formato tradicional en Argentina que se ha quedado con muy pocos representantes, y la marca quiere aprovechar este hueco.
El Seal 5 DM-i presume de ser el híbrido enchufable con mayor autonomía del mercado: hasta 1.600 kilómetros entre ambas fuentes de energía, y un consumo medio de 3,7 litros a los 100 km. Es un coche que mide 4.780 mm de largo, con un maletero de 522 litros que se amplía a 1.295 litros si abatimos la fila trasera. Además, incorpora una aplicación para el móvil que nos permite tener el estado del coche en todo momento. La preventa está disponible en la red oficial con una señal de 500 dólares.
La llegada del Seal 5 DM-i complementa la oferta de la marca y muestra una de las tendencias que se están viendo en el mercado argentino: la de los PHEV que permiten usar el motor térmico en viajes y el eléctrico para el día a día. Al mismo tiempo, que se está trabajando en el posicionamiento de BYD como una marca que quiere ser «el líder» en la movilidad de nuevas energías en la región, como ya lo es a nivel mundial.
Un mercado en plena ebullición y el futuro en el top 5
La idea de que el mercado argentino está esperando la llegada de estas marcas se refleja en los números. La electrificación está avanzando en el país, aunque con matices. José Miranda indica que actualmente el 60% de lo que se vende es híbrido y el 40% eléctrico puro. Esta proporción es un clara señal del cambio de hábitos del consumidor, que ya no ve el enchufe como un problema.
La marca no para de crecer: se encuentra en el top ten y el objetivo es estar en el top 5 de las marcas más vendidas en un par de años. Para ello, se prevé, se seguirá sumando modelos y abriendo más puntos de venta. De hecho, la estrategia de la empresa es clara: profundizar la red de concesionarios y ampliar la cobertura territorial, como se está haciendo en Tucumán, Mendoza o Rosario. Y esto es clave, porque el otro eslabón es el servicio de postventa: una buena atención y tener repuestos es una de las claves para que el usuario confíe en una marca nueva en el mercado.
La respuesta que está teniendo el público, con una conversión de test drives de la mitad, es un síntoma que la marca china ha conectado muy bien con el cliente. A la vista está que BYD se ha convertido en un actor a tener en cuenta en el mercado automotor de Argentina.