- Vuelve el A2 como compacto eléctrico con hasta 646 km de autonomía
- Consumo récord de 12,8 kWh/100 km y Cx de 0,24
- Cuatro potencias desde 170 a 326 CV y precios desde 37.760 €
- Primeras entregas en diciembre; fabricado en Ingolstadt
El Audi A2 vuelve a escena, y lo hace por la puerta grande: convertido en un compacto 100% eléctrico que recupera el espíritu innovador del modelo original de 1999. La firma de Ingolstadt ha presentado en Múnich el A2 e-tron, un coche que aspira a convertirse en el eléctrico más eficiente de su categoría, con un consumo de solo 12,8 kWh/100 km y una autonomía que alcanza los 646 kilómetros en su versión más capaz.
Lejos de ser un simple guiño al pasado, el nuevo A2 e-tron llega para ocupar el hueco dejado por los extintos A1 y Q2, y se sitúa como el acceso a la gama eléctrica de Audi. Con una carrocería de 4,32 metros y una batalla de 2,77, comparte plataforma con los Volkswagen ID.3 y Cupra Born, pero apuesta por un diseño limpio y aerodinámico que le permite firmar un coeficiente de 0,24.
Un diseño que prioriza la aerodinámica
El exterior del A2 e-tron es todo un ejercicio de estilo y función. Su silueta recuerda al monovolumen original, aunque ahora se trata de un hatchback compacto con el techo muy caído y una zaga vertical. Los tiradores de las puertas son eléctricos y las llantas específicas de 18 a 20 pulgadas ayudan a reducir turbulencias, logrando un Cx de 0,24, el mejor entre los compactos de Audi.
Interior: espacio y tecnología al servicio del confort
Dentro, el A2 e-tron sorprende por su amplitud y por soluciones como el sistema de anclaje Fidlock, que permite fijar accesorios magnéticamente. La doble pantalla curva de 11,9 y 12,8 pulgadas preside el salpicadero, y el maletero ofrece 396 litros ampliables a 1.336. Los materiales reciclados y el acabado Softwrap crean un ambiente acogedor, mientras que la base de carga inalámbrica para dos móviles es toda una primicia.
Motores, baterías y autonomía
La gama se compone de cuatro versiones: 170, 190, 231 y 326 CV, todas con tracción trasera. Las baterías, de 52, 61 y 84 kWh, permiten autonomías de 423, 515, 646 y 630 km según el ciclo WLTP. La versión de 170 kW ofrece el mayor alcance, mientras que la de 140 kW consigue el consumo mínimo de 12,8 kWh/100 km. La carga rápida alcanza los 183 kW en las baterías grandes, pasando del 10% al 80% en apenas 29 minutos.
Las baterías de menor capacidad usan química LFP, mientras que la de 84 kWh recurre a NMC. En cuanto a la recarga, el A2 e-tron admite carga bidireccional V2L y, en mercados compatibles, V2H, siendo ideal para quienes buscan cargadores portátiles para coches eléctricos como complemento. La aceleración del tope de gama es de 5,7 segundos de 0 a 100 km/h.
Precios y disponibilidad en España
El A2 e-tron se fabrica en Ingolstadt y llegará a los concesionarios españoles a partir de otoño, con las primeras entregas previstas para diciembre. Los precios arrancan en 37.760 euros para la versión de 170 CV con batería de 52 kWh, y suben hasta los 56.640 euros para la tope de gama Black Line de 326 CV. Las versiones intermedias se sitúan en 41.460 y 47.360 euros.
Con esta oferta, Audi espera que el A2 e-tron se convierta en una alternativa real a los compactos eléctricos más populares, combinando eficiencia, tecnología y un precio competitivo.
En definitiva, el A2 e-tron es un coche que apuesta por la máxima eficiencia sin renunciar a la practicidad ni a la esencia de Audi. Su autonomía, su consumo récord y su completa dotación de serie lo convierten en uno de los lanzamientos más interesantes del año.
