- Precios de entrada desde 24.998 € con financiación específica.
- Opciones eléctricas con potencias de 156 CV y 280 CV.
- Autonomía WLTP que alcanza hasta los 413 kilómetros en la versión de acceso.
- Gama diversificada con acabados desde el Básico hasta el deportivo Veloce.
Si estás buscando un coche que combine ese estilo italiano inconfundible con la tecnología más puntera, el Alfa Romeo Junior llega para poner patas arriba el segmento de los compactos premium. Este SUV urbano no es solo una cara bonita, sino que representa la puerta de entrada a la marca, ofreciendo una mezcla equilibrada entre dinamismo y sostenibilidad.
Lo que más llama la atención es cómo ha sabido adaptarse a los tiempos actuales, ofreciendo una gama mecánica súper versátil. Desde quienes prefieren la seguridad de un híbrido hasta los más atrevidos que quieren pasarse al mundo 100% eléctrico, este modelo tiene una respuesta para cada tipo de conductor, posicionándose como un rival serio para coches como el Audi Q2 o el Lexus LBX.
Precios y Variantes Comerciales
A la hora de mirar la cartera, el Alfa Romeo Junior empieza en los 24.998 € para la versión de entrada, aunque hay que tener en cuenta que este precio está sujeto a condiciones de financiación concretas con la casa. Si buscamos opciones más equipadas o motorizaciones superiores, el rango de precios puede subir, situándose en algunos casos entre los 29.000 € y los 41.000 € según el nivel de personalización.
Para el Model Year 2026, la marca ha refrescado sus acabados. Ahora contamos con la terminación Sprint, que apuesta por un look más juvenil con detalles en negro brillante y cristales tintados, y el nivel TI, que es donde reside el lujo, incorporando tapicería mixta de piel sintética y asientos calefactables con ajuste eléctrico.
Rendimiento Eléctrico y Autonomía
Entrando en harina con la parte eléctrica, el Junior Elettrica utiliza una batería de 54 kWh de capacidad bruta. Dependiendo de la potencia que busques, tienes dos caminos muy distintos. Por un lado, la versión de acceso rinde 156 CV (115 kW), ideal para el día a día, y presume de una autonomía combinada WLTP de hasta 413 km, lo que te permite moverte por la ciudad y hacer escapadas sin ansiedad por la carga.
Para los que tengan el pie más pesado, el tope de gama es la versión Veloce. Este bólido eleva la potencia hasta los 280 CV (207 kW), logrando que el coche se dispare de 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos. Eso sí, tanta potencia pasa factura a la autonomía, que se queda en unos 315-334 km según la medición.
Diseño Exterior y Dimensiones
Estéticamente, el coche es una joya. Con una longitud de 4,17 metros y una anchura de 1,78 metros, es el tamaño ideal para aparcar en el centro sin volverse loco. El frontal es donde ocurre la magia, con esa calandra triangular que rinde homenaje al legado de Alfa Romeo, fusionando la tradición del «trilobo» con la eficiencia aerodinámica de un vehículo eléctrico.
Dependiendo del acabado, la parrilla cambia: la versión convencional lleva la calandra «Leggenda», mientras que la Veloce presume de la «Progresso» con el emblema del Biscione en Negro Diamante. Además, destacan los grupos ópticos LED que recuerdan a modelos icónicos como el Brera, dándole un aire agresivo y moderno a la vez.
Habitabilidad y Tecnología Interior
Por dentro, la marca ha priorizado la practicidad. El habitáculo es amplio para ser un segmento B y cuenta con cinco plazas bien aprovechadas. Lo más llamativo es la pantalla TFT digital de 10,25 pulgadas para el conductor, que se complementa con una pantalla táctil central del mismo tamaño compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
No han olvidado los detalles con clase, como las salidas de aire con forma de trébol (quadrifoglio) y los asientos deportivos firmados por Sabelt, que abrazan al conductor para que no se mueva ni un centímetro en las curvas. En cuanto al espacio de carga, el maletero ofrece una capacidad de entre 400 y 415 litros, lo cual es más que decente para un SUV urbano.
Opciones Híbridas y Equipamiento Base
Aunque el eléctrico sea el protagonista, no podemos olvidar la versión Ibrida. Esta utiliza un motor 1.2 turbo de ciclo Miller asistido por un motor eléctrico, alcanzando los 145 CV. Está disponible tanto con tracción delantera como total (Q4) y utiliza una caja automática de doble embrague eDCT de seis marchas, logrando una reducción del consumo del 10%.
Independientemente de la motorización, el equipamiento de serie es muy completo. Vemos que incluye seis airbags, frenado autónomo de emergencia, climatizador automático y sensores de aparcamiento. Para los más exigentes, el kit «Diabolik» o las llantas aerodinámicas «Venti» de 20 pulgadas añaden ese toque de exclusividad que hace que el coche destaque en cualquier parking.
El Alfa Romeo Junior se consolida como una alternativa versátil y sofisticada, combinando mecánicas eléctricas eficientes y opciones híbridas con un diseño italiano vanguardista y un equipamiento tecnológico de primer nivel para dominar la ciudad.