- Alfredo Pellicer, piloto de Càlig de 22 años, debutará en el Rally Dakar en la categoría de motos.
- La 49ª edición se celebrará del 1 al 15 de enero en Arabia Saudí, como primera prueba del W2RC.
- Dacia abandona el campeonato y Prodrive busca un nuevo fabricante para continuar con el Sandrider.
- El calendario del W2RC 2027 incluye el regreso de la South African Safari Rally y más descanso entre pruebas.
El Rally Dakar 2027 ya tiene fecha y lugar confirmados: del 1 al 15 de enero en Arabia Saudí. La 49ª edición de la prueba más dura del mundo volverá a ser el punto de partida del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), y entre los participantes habrá un nombre que ilusiona especialmente en la Comunidad Valenciana. Alfredo Pellicer, un joven piloto de Càlig (Castellón) de solo 22 años, se estrenará en la categoría de motos, cumpliendo un sueño que viene de lejos.
La noticia de su participación, confirmada en varias fuentes, llega en un momento de cambios importantes en la competición. Mientras el castellonense ultima los detalles de su preparación, el panorama del rally-raid mundial se reordena con la salida de Dacia del campeonato y los movimientos de equipos como Prodrive para encontrar un nuevo fabricante. El Dakar 2027 promete ser una edición de transición y de emociones fuertes, con una parrilla que mezclará veteranos y debutantes.
Un debutante con historia familiar
Alfredo Pellicer no es un recién llegado al mundo de las dos ruedas. Su padre, José Manuel Pellicer, ya compitió en el Dakar, y esas vivencias marcaron al pequeño Alfredo desde niño. Ahora, tras destacar en el enduro, ha dado el salto al rally-raid y se ha ganado un puesto en la salida de la prueba más exigente del planeta. El apoyo de la Diputación de Castellón, del equipo Xraids Experience y de patrocinadores como Nutrinovex ha sido clave para hacer realidad este proyecto.
El joven piloto afronta el reto con humildad pero con la ambición de aprender y crecer. Su preparación incluye un calendario de competiciones previas que, según ha trascendido, abarca la Baja Aragón, el Rallye de Marruecos y posiblemente el Abu Dhabi Desert Challenge, aunque estos detalles no han sido confirmados oficialmente por el equipo. Lo que sí está claro es que el objetivo es llegar en las mejores condiciones posibles a enero de 2027.
El Dakar, primera parada del W2RC 2027
La edición de 2027 del Dakar no solo será importante por los debutantes, sino porque abre una nueva temporada del Campeonato Mundial de Rally-Raid. Según la información disponible, el calendario del W2RC mantiene cinco rondas, con el Dakar como primera cita, seguido de Abu Dhabi, Sudáfrica, Portugal y Marruecos. Aunque el orden exacto y las fechas solo aparecen en una de las fuentes, la presencia del Rallye de Marruecos como prueba del campeonato está respaldada por varias informaciones.
El regreso de la South African Safari Rally es una de las novedades más destacadas, sustituyendo al Desafío Ruta 40 argentino. Los organizadores han introducido intervalos más largos entre pruebas para facilitar la logística y reducir costes, algo que equipos y pilotos agradecerán. El Dakar, como siempre, será el examen más duro y el que marcará el ritmo de la temporada.
El futuro de Prodrive tras la salida de Dacia
Uno de los culebrones de la pretemporada ha sido la decisión del Grupo Renault de poner fin al proyecto de Dacia en el W2RC al término de 2026. El actual ganador del Dakar, Nasser Al-Attiyah, se quedó sin equipo, al igual que Sébastien Loeb, Lucas Moraes y Cristina Gutiérrez. Sin embargo, el fabricante de vehículos de competición Prodrive, que desarrolló el Sandrider para Dacia, ya está trabajando en un plan alternativo.
Según han confirmado varias fuentes, Prodrive mantiene conversaciones con dos o tres fabricantes para continuar el programa en 2027. David Richards, presidente de la compañía, ha asegurado que el coche actual tiene margen de mejora y que la plataforma puede adaptarse a cualquier marca con cambios en la carrocería. Se espera que el nuevo proyecto se anuncie a finales de verano. Mientras tanto, Al-Attiyah ha dejado abierta la posibilidad de regresar a Toyota, aunque nada está cerrado.
Con la participación de Alfredo Pellicer como gran aliciente para el público español, el Dakar 2027 se presenta como una edición llena de historias. La salida de Dacia y la búsqueda de un nuevo socio por parte de Prodrive añaden incertidumbre a la parrilla, mientras que el calendario del W2RC promete un campeonato más espaciado y accesible. Todo apunta a que el mes de enero será, una vez más, el centro de atención del motor mundial.
